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　　昨天零點(diǎn)，航空煤油出廠(chǎng)價(jià)隨國家發(fā)改委一紙令下悄然上調460元/噸，打破成品油漲價(jià)僵局，這一調價(jià)被業(yè)界稱(chēng)為“為汽柴油調價(jià)而進(jìn)行的市場(chǎng)試探”。

　　昨天，汽柴油批發(fā)價(jià)全國基本均已到“頂”，部分地區兩大集團開(kāi)始停批，汽柴油漲價(jià)箭在弦上。

　　-事件1

　　航油率先漲460元/噸

　　昨天，中石油、中石化、中航油三巨頭相關(guān)人士均向記者證實(shí)，接到發(fā)改委下發(fā)的文件，即日起，航空煤油出廠(chǎng)價(jià)上調460元/噸，率先漲價(jià)。

　　據悉，航空煤油價(jià)由出廠(chǎng)價(jià)、綜合采購成本差價(jià)和進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)三部分組成。此次上調的是航油出廠(chǎng)價(jià)。而一直以來(lái)，汽油、柴油以及航空煤油價(jià)上調往往都在同時(shí)，即便不同時(shí)，也是航空煤油較晚。

　　此次發(fā)改委上調航空煤油價(jià)格無(wú)疑讓業(yè)界猜測：航空煤油既然率先跟隨國際原油價(jià)上漲，汽柴油價(jià)就沒(méi)有理由按住不調。

　　“這或許是國家對市場(chǎng)反應的試探”，昨天，一位社會(huì )貿易商對記者表示，“在調高汽柴油價(jià)格前用航空煤油調價(jià)看看市場(chǎng)的反應”。

　　-事件2

　　汽柴油調價(jià)達硬線(xiàn)

　　“國內油價(jià)在月底會(huì )上漲，”昨天，中潤通石油化工有限責任公司總經(jīng)理裴英山告訴記者，而他不過(guò)是目前市場(chǎng)上預期油價(jià)要漲的眾多生產(chǎn)商、貿易商、批發(fā)商中的一個(gè)。

　　事實(shí)上，汽柴油調價(jià)的硬性條件早已達到。據最新定價(jià)體制，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。

　　中國能源網(wǎng)CIO韓曉平介紹，距離3月25日國家上調成品油價(jià)時(shí)國際原油價(jià)約53美元/桶漲幅早已超4%。

　　事實(shí)上，5月7日晚，中石油、中石化多級管理人員曾被要求加班，加班原因是當晚可能上調汽柴油價(jià)，盡管最終在當晚10點(diǎn)左右留守人員均受命回家，調價(jià)成空。有消息稱(chēng)，在發(fā)改委上報調價(jià)方案后，是國務(wù)院在最后關(guān)頭考慮經(jīng)濟增長(cháng)按下了調價(jià)方案。

　　對此，中石油集團副總經(jīng)理周吉平解釋?zhuān)�新的調價(jià)制度反映國際原油價(jià)格變化，反映公司成本，也兼顧了生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者和國家經(jīng)濟發(fā)展現狀。調價(jià)用的是“可”，所以國家會(huì )考慮綜合情況，適時(shí)適當調整成品油價(jià)格。