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成品油調價(jià)不可機械化
自新成品油價(jià)格形成機制5月7日公布以來(lái),我國上調了2次成品油價(jià)格,下調了1次成品油價(jià)格。國內有不少聲音希望調價(jià)更規范更透明,周大地接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),為防止投機行為,油價(jià)的定價(jià)公式和變價(jià)時(shí)間點(diǎn)不可能完全機械化。
據了解,關(guān)于新運行的成品油定價(jià)機制,有些民眾希望價(jià)格調整更加規范一些,更反映國際原油變化的速度或幅度。同時(shí)也有些民眾要求調價(jià)公式更公開(kāi)透明,調價(jià)時(shí)間更加準確。
周大地認為實(shí)現這些期望當前還有一定困難!岸▋r(jià)的公式和變價(jià)的時(shí)間點(diǎn)不可能完全機械化,否則會(huì )引起經(jīng)銷(xiāo)方搞投機,比如說(shuō)拋售!痹谀壳斑@種定價(jià)機制下,定價(jià)公式和時(shí)間點(diǎn)必然要保持一定的靈活性,防止由于固定時(shí)間和固定公式以導致投機行為的出現。因此調價(jià)的時(shí)間或者具體數字不可能太透明。
另外,周大地認為調價(jià)的時(shí)間段是否以一個(gè)月為基礎,必須有兩個(gè)前提,一個(gè)是國際油價(jià)的確有變化,沒(méi)變化的話(huà)就沒(méi)必要作調整,第二個(gè)是變化速度的問(wèn)題,如果國際油價(jià)變化確實(shí)像去年那變化幅度非常大非?,那樣,一個(gè)月調整一次可能大大落后于國際變化!耙粋(gè)月時(shí)間生產(chǎn)方可能虧損很多。如果國際油價(jià)變化速率和幅度比較大的話(huà),時(shí)間可以考慮縮短,但是國家不可能每天都在調整價(jià)格!
我國成品油價(jià)在世界中等偏低
“我國成本油的價(jià)格在全世界是中等偏低的水平,”周大地接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
周大地說(shuō),現在歐洲、日本、我國香港,以及我國周邊的石油消費國家,成品油的價(jià)格遠遠高于我們!八鼈兂善酚偷膬r(jià)格將近10元/升,甚至13、14元/升。在消費大國里,現在可能只有美國比我們低一點(diǎn),可能比我們低1元左右!
據周大地透露,世界上有些石油生產(chǎn)國的油價(jià)的確比較低,但它們都不是消費石油的主流國家。所以他認為中國現在的油價(jià)在全世界消費國里處于中間偏低的水平。
當記者問(wèn)到我國成品油價(jià)是否與國民的平均收入相符時(shí),他認為這要相對來(lái)看,我國收入分配在國民之中并不平衡,真正直接消費成品油的這部分人消費水平不低。我國很多城市地區的人均GDP已經(jīng)達到上1萬(wàn)美元甚至幾萬(wàn)美元, 汽車(chē)消費主要就集中在這些地方,而且集中于這些地方的相對高消費人群,F在中國家庭的汽車(chē)擁有率仍然是2%或者3%左右,即使在北京也不是所有家庭都有能力購車(chē)。
同時(shí)周大地認為另一方面,把油價(jià)與其它商品的價(jià)格比較起來(lái),我國很多商品已經(jīng)國際化,特別是消費品,在這種情況下實(shí)行低油價(jià)政策是不可能的!氨M管從中國整個(gè)全民消費水平看,我國的石油價(jià)不算太低,但是從消費得起汽油的這部分人來(lái)看,他們已經(jīng)是買(mǎi)得起汽車(chē)配得起鞍的,或者他們就應該買(mǎi)高效低油耗的車(chē),這也是政策鼓勵的方向!
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