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　　【影響】

　　用車(chē)成本大增抑制購車(chē)需求

　　多位車(chē)主表示，如果此次油價(jià)上漲達到500元一噸，估計一個(gè)月的用油支出又會(huì )高出50元至80元。車(chē)主陶先生表示雖然用車(chē)成本大增，無(wú)奈“車(chē)還是要開(kāi)的”。他認為，近期成品油漲價(jià)前都有消息傳出，使其有了心理準備，甚至養成了每月25日晚加滿(mǎn)油箱的習慣。

　　與部分車(chē)主的“無(wú)奈接受”相比，持幣待購的準車(chē)主們對于油價(jià)可能再次上漲的消息則格外關(guān)注。對于絕大多數購買(mǎi)家庭轎車(chē)的消費者而言，對養車(chē)成本格外敏感。 “現在原油價(jià)格這么高，我的購車(chē)計劃可能要暫緩。 ”消費者張先生向記者描述自己的購車(chē)計劃，“現在市區道路大多擁堵，如果油價(jià)上漲，還不如坐地鐵方便省時(shí)。 ”

　　對宏觀(guān)經(jīng)濟影響不大

　　業(yè)內人士認為，上調油價(jià)對經(jīng)濟復蘇所產(chǎn)生的影響還是有限。 “油價(jià)上調對經(jīng)濟的影響會(huì )有，但不是很大，因為這不是決定性的因素。 ”光大證券分析師何群榮表示，油價(jià)上調是因為國際的原油價(jià)格上漲，這說(shuō)明經(jīng)濟是向好的，“這也應該是經(jīng)濟回暖的反映。 ”

　　何群榮表示成品油價(jià)格上漲對CPI、PPI的影響肯定是有的，但不會(huì )很快就體現出來(lái)。因為中國的汽柴油在中國的能源消費結構中占比大約是18%到20%，其它70%多都是煤。所以成品油價(jià)格的調整，不會(huì )對CPI產(chǎn)生很明顯的助推和拉升作用。

　　卓創(chuàng )資訊分析師劉峰則表示，這需要從兩方面去看待。一方面，從公布的7月份經(jīng)濟數據來(lái)看，CPI、PPI還是為負，這說(shuō)明通縮的隱憂(yōu)還是存在，而調高油價(jià)則會(huì )傳導到下游，這就會(huì )推高CPI、PPI等經(jīng)濟數據；另一方面，調高油價(jià)會(huì )加重物流業(yè)等相關(guān)企業(yè)的負擔。