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　　今年車(chē)市“三大變”

　　剛剛過(guò)去的9月，中國車(chē)市迎來(lái)一個(gè)新紀錄——月銷(xiāo)量首次突破130萬(wàn)輛，而前三季度累計銷(xiāo)量已達960萬(wàn)輛，年產(chǎn)千萬(wàn)輛大關(guān)也已經(jīng)輕松突破。

　　今年車(chē)市可以說(shuō)是逐漸升溫，在年初還受金融危機影響較明顯的背景下，其紅火程度似乎有些出人意料。今年的車(chē)市，一些變化也逐漸出現。

　　首先，車(chē)市“價(jià)格戰”已明顯減少。往年“金九銀十”，正是車(chē)市酣戰之時(shí)，各品牌從廠(chǎng)方到經(jīng)銷(xiāo)商的各種降價(jià)促銷(xiāo)手段層出不窮，但這種現象在今年車(chē)市中卻已明顯減少，價(jià)格相對穩定。記者在上海一家上海通用4S店了解到，今年以來(lái)汽車(chē)價(jià)格一直比較穩定，“像今年新上市的新君威、新君越這樣的車(chē)型，不可能有任何優(yōu)惠。就算老車(chē)型價(jià)格也比較堅挺�！币晃讳N(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者。

　　而在斯柯達4S店了解到，9月份該品牌整體銷(xiāo)量超過(guò)1.4萬(wàn)輛，已連續4個(gè)月破萬(wàn)輛，第四季度沒(méi)有太大的銷(xiāo)售壓力。而新上市的昊銳不會(huì )有任何優(yōu)惠，晶銳有“零購置稅零利率”優(yōu)惠，而市場(chǎng)主力明銳價(jià)格也很穩定。

　　其次，今年車(chē)市流行“人等車(chē)”。在持續熱銷(xiāo)的車(chē)市里，伴隨著(zhù)車(chē)價(jià)堅挺，“現車(chē)難求”的情況也開(kāi)始出現。記者走訪(fǎng)了上海多家汽車(chē)4S店發(fā)現，目前“排隊等車(chē)”的現象還是比較普遍。不但進(jìn)口車(chē)要等，國產(chǎn)車(chē)也要等；不但豪華車(chē)要等，銷(xiāo)量較大的主力經(jīng)濟型車(chē)也要等。等車(chē)期短則十天半月，長(cháng)則半年。有的品牌還大打“加價(jià)提車(chē)”牌，有的甚至要加價(jià)1萬(wàn)多元，才能在一個(gè)月內提車(chē)。

　　第三，排量觀(guān)念轉變。今年車(chē)市最主要的“助推器”——1.6升及以下車(chē)輛購置稅減半優(yōu)惠政策的推出以來(lái)，對國內汽車(chē)銷(xiāo)售的結構產(chǎn)生了決定性的影響，小排量汽車(chē)銷(xiāo)售激增。長(cháng)期存在于國內車(chē)市的“大排量追求”明顯有所降溫。

　　長(cháng)期從事汽車(chē)銷(xiāo)售的耿晶告訴記者，今年以來(lái)，他們的銷(xiāo)售店主打1.6升及以下車(chē)輛，此類(lèi)小車(chē)銷(xiāo)量比往年翻番還多，主要是政策效應非常明顯。而且在政策引導下，國內車(chē)廠(chǎng)推出的小排量車(chē)越來(lái)越精致、安全、功能齊全，未來(lái)作為家庭用車(chē)，小排量還是主力。

　　“國內一些車(chē)廠(chǎng)已開(kāi)始聚焦小排量汽車(chē)，有的推出渦輪增壓的小排量發(fā)動(dòng)機，有的配備更先進(jìn)的變速箱，這樣會(huì )讓小排量汽車(chē)的品質(zhì)和功能發(fā)生根本性變化，真正的精品小車(chē)也會(huì )出現。而消費者對小排量車(chē)的理念也將發(fā)生深遠轉變�！惫⒕н@樣判斷。