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　　富余資本沿高鐵流動(dòng)

　　◎即便未來(lái)仍然維持高票價(jià),正如乘坐武廣高鐵的不是農民工而是中產(chǎn)階級一樣,武廣所帶動(dòng)的不是小型企業(yè)的資本流動(dòng),而是中型以上企業(yè)的資本流動(dòng),“說(shuō)到底,武廣為資本而開(kāi)”。

　　◎崛起的“新城”和設想中將要輻射的眾多中小城市,就是圍繞武廣高鐵的眾多資本的舞臺,也是聚集在武廣高鐵沿線(xiàn)的粵鄂湘三省居民的希望所在。

　　與黎托鄉村民有著(zhù)不一樣困惑的,是居住在韶關(guān)大瑤山隧道旁的樂(lè )昌坪石鎮村民余鳳(化名)。余鳳一家與武廣高鐵毗鄰而居,卻依然為出行發(fā)愁:“我們家在韶關(guān)站和郴州站中間,去哪頭都不方便�！笔聦�(shí)上,當余鳳得知了武廣高鐵的票價(jià)后,已經(jīng)放棄了坐家門(mén)前的這條鐵路出行的念頭:“我們還是花幾十塊錢(qián)去趟廣州更實(shí)在一些�！�

　　武廣快線(xiàn)開(kāi)通之日漸近,對票價(jià)的爭議從未停止過(guò)。一等票價(jià)780元,二等票價(jià)490元,是普快列車(chē)的近10倍,甚至遠高于兩地之間的打折飛機票價(jià)。人們不禁要問(wèn):“來(lái)往于武廣的無(wú)疑以農民工居多,如此高的票價(jià),武廣高鐵究竟為誰(shuí)而開(kāi)?”

　　鐵道部經(jīng)濟規劃研究院前院長(cháng)劉寶潤分析:“目前的票價(jià)是試探性的,但是我們能看到,民航的反應已見(jiàn)一斑,這勢必導致民航和鐵路兩大壟斷集團的博弈,誰(shuí)將是其中的受益人?肯定是老百姓!”

　　中南財經(jīng)政法大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士安增科分析,高票價(jià)用在武廣高鐵匆匆開(kāi)通之際是理智的,“接踵而至的春運,是武廣高鐵發(fā)揮作用的最佳時(shí)刻,因為武廣高鐵擁有最新的技術(shù),從頭到腳都是新的,甚至包括軟件設施和人員管理,若一開(kāi)始便以低票價(jià)亮相,在緊隨而至的2010年春運中,無(wú)論是安保還是管理疏導,都將使新開(kāi)的武廣高鐵毫無(wú)疑問(wèn)地進(jìn)入高負荷狀態(tài)�！�

　　安增科認為,高票價(jià)正好為春運分流了一部分乘客,實(shí)現了緩解春運的壓力,同時(shí)也使全新的武廣高鐵進(jìn)入“見(jiàn)習期”,順利地過(guò)渡到未來(lái)的運輸任務(wù)中去。

　　未來(lái)的武廣高鐵,是為農民工而開(kāi),還是為中產(chǎn)階級而開(kāi),劉寶潤認為,就目前的票價(jià)而言,南下打工的農民工是難以承受的,“但是社會(huì )在進(jìn)步,經(jīng)濟在發(fā)展,人們的生活水平總會(huì )有提高的,高鐵的出行方式最終將要取代綠皮車(chē)出行�！�

　　安增科則認為,即便未來(lái)仍然維持高票價(jià),正如乘坐武廣高鐵的不是農民工而是中產(chǎn)階級一樣,武廣高鐵所帶動(dòng)的不是小型企業(yè)的資本流動(dòng),而是中型以上企業(yè)的資本流動(dòng),“說(shuō)到底,武廣為資本而開(kāi)”。

　　崛起的“新城”和設想中將要輻射的眾多中小城市,就是圍繞武廣高鐵的眾多資本的舞臺,也是聚集在武廣高鐵沿線(xiàn)的粵鄂湘三省居民的希望所在。

　　1000公里,1000億投資!

　　394公里/小時(shí)的最高時(shí)速,3小時(shí)抵達!

　　一年前還在為一年一度的春運噩夢(mèng)輾轉反側的粵湘鄂三省,在2010年春運到來(lái)前,為這一連串的數字群情激昂。

　　世界上一次建成最長(cháng)、標準最高、投資最大,武廣高鐵以這三“最”拉開(kāi)了中國未來(lái)10年的高鐵沖擊波。按照新調整的國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,到2020年,全國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到12萬(wàn)公里以上。緊隨武廣高鐵的,是被稱(chēng)作繼三峽后中國最重要工程的京滬高鐵,也已在如火如荼的施工之中。

　　“這一步就是30年!”武廣高鐵郴州站接車(chē)人員在隆隆聲中高呼。12月26日,當第一名真正意義上的乘客踏上高鐵的時(shí)候,他,其實(shí)穿越了30年的時(shí)空隧道。

　　394公里/小時(shí),它是列車(chē)的最高時(shí)速,也將是未來(lái)發(fā)展的最高時(shí)速。在高速面前,有人冷眼旁觀(guān),有人束手無(wú)策,有人歡呼雀躍……

　　不管怎樣,資本,早已經(jīng)躍躍欲試,它將隨武廣而動(dòng)。你看,韶關(guān)新站附近即將矗立起來(lái)的“芙蓉新城”,湖南衡山縣因高鐵站而生的“開(kāi)云新城”,長(cháng)沙東部雨花區黎托鄉即將改頭換面而成“武廣新城”……

　　高鐵加速度,帶來(lái)的是珠三角突圍、中部崛起和新城崛起。