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　　北京：重點(diǎn)方向運能仍然緊張

　　北京的魅力吸引了眾多人員的聚集，這使得北京每年都成為春運的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。目前，北京客運段擔當著(zhù)北京地區始發(fā)動(dòng)車(chē)組、直達、特快、快速、普快及國際聯(lián)運旅客列車(chē)64對(其中包括北京開(kāi)往俄羅斯、蒙古、朝鮮三個(gè)國家的國際聯(lián)運列車(chē))，時(shí)速350公里的京津城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)，以及駛向雪域高原的京藏列車(chē)，到達地區分布在全國17個(gè)省、市、自治區。因而，北京今年的春運工作的標準將更高、任務(wù)更重、責任也更大。

　　根據歷年北京鐵路局的安排和首都客流啟動(dòng)實(shí)際情況，北京站、北京西站和北京南站從2009年1月20日起就提前10天進(jìn)入了春運。

　　根據預測，春運40天(1月30日起至3月10日)，北京西站將發(fā)送旅客562萬(wàn)人，日均14.1萬(wàn)人，比去年增加45.7萬(wàn)人，同比增長(cháng)8.9%；北京南站則預計發(fā)送旅客119萬(wàn)人，日均上車(chē)2.9萬(wàn)人，同比2009年日均2.1萬(wàn)人，同比增長(cháng)增長(cháng)38.1%。

　　北京地區提前進(jìn)入春運主要是迎接學(xué)生旅客返家的運輸高峰。與去年春運相比，由于今年首都高校的放假日期基本集中在1月中下旬，學(xué)生客流在春運開(kāi)始前就提前形成。節前一周，即2月6日至2月12日，北京三大火車(chē)站將迎來(lái)春運客流最高峰。探親流、務(wù)工流的高度疊加將給車(chē)站運輸組織帶來(lái)巨大壓力，特別是2月10至12日，各方向運能都將高度緊張，日旅客發(fā)送量將是北日�？土髁康膬杀兑陨�。

　　為此，鐵路部門(mén)多方籌措，精心組織，優(yōu)化方案，各項組織工作已全面落實(shí)到位，而裝飾一新的北京西站南站房也在春運期間投入使用。

　　目前，北京西站開(kāi)行圖定旅客列車(chē)127對，經(jīng)過(guò)去年3次調整運行圖已經(jīng)比去年春運時(shí)圖定旅客列車(chē)增加了12對。安排單日最多開(kāi)行臨客56對，列車(chē)總數將達到183對，比去年春運增加22對，增長(cháng)13.5%。直通臨客主要是開(kāi)往鄭州、漢口、成都、襄樊、廣州、信陽(yáng)、合肥、西安、宜昌、烏魯木齊、蘭州、南寧、福州、安慶、南昌等方向。短途臨客主要開(kāi)行石家莊、太原、邯鄲、張家口等方向。

　　北京站2010年春運期間則安排開(kāi)行直通臨客43對(北京站38對包括延長(cháng)1489/90次、北京南站5對)、管內臨客3對(北京懷柔北間6461/2次延長(cháng)至滄州并改車(chē)次為L(cháng)7739/40次，北京唐山間L7733/4次及北京秦皇島間L7731/2次)，較2009年春運臨客計劃35對增加11對，創(chuàng )北京站臨客安排歷史新高。

　　盡管如此，重點(diǎn)方向的運能仍然緊張。北京西站開(kāi)行成都、重慶、信陽(yáng)、南昌、合肥、阜陽(yáng)、呼和浩特等方向的列車(chē)大量是農民工和外地務(wù)工客流，運能都將提前進(jìn)入緊張狀態(tài)。正式進(jìn)入春運后，農民工和外地務(wù)工客流將呈現比較迅猛的增長(cháng)態(tài)勢，使這些方向的運能更加緊張。北京站主要客流東北方向以沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱、齊齊哈爾等到站為主，佳木斯、牡丹江、吉林、海拉爾等站能力緊張；京滬方向以南京、上海、杭州、蘇州、合肥等到站為主，福州、揚州等方向比較緊張；京包方向主要是包頭、呼和、蘭州、銀川、大同等站；其他方向主要是太原、承德、天津、秦皇島等站。(蔣琳琳)

　　廣州：實(shí)名制效果待檢驗

　　1月21日7時(shí)03分，我國首張實(shí)名制火車(chē)票在廣東誕生。呼喚多年的實(shí)名制火車(chē)票終于在今年春運成為現實(shí)，但實(shí)名制能否根除春運期間炒賣(mài)車(chē)票的難題進(jìn)而緩解“一票難求”的現象？這需要為期40天的春運來(lái)檢驗。

　　據預訂到首張實(shí)名制火車(chē)票的孟軍寧告訴記者，“早上7點(diǎn)前就開(kāi)始撥電話(huà)，撥了幾次之后就撥通了，電話(huà)訂票還比較容易，也比較幸運�！�

　　“我們也建議旅客優(yōu)先使用電話(huà)訂票系統，這是因為電話(huà)訂票的預訂期為3至10天(含當天)，所以21日就可以訂到春運首日的車(chē)票，而售票點(diǎn)、代售點(diǎn)的預售期為6天，即1月25日才開(kāi)始預售1月30日的車(chē)票�！睆V鐵集團公司副總經(jīng)理曹建國說(shuō)。

　　為方便旅客購票，廣鐵集團之前已開(kāi)通了8000條訂票電話(huà)線(xiàn)路，從21日起，廣鐵集團將增加7000條電話(huà)訂票線(xiàn)路，加上現有的8000條線(xiàn)路，總數將達到15000條，相當于開(kāi)設了15000個(gè)售票窗口。這樣既方便了旅客購票，免去了排隊之憂(yōu)，也避免了大量排隊購票人員聚集。

　　曹建國說(shuō)：“除了電話(huà)訂票外，廣鐵集團將通過(guò)外來(lái)工團體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、集中點(diǎn)窗口售票、站內窗口售票、站內自動(dòng)售票機售票、代售點(diǎn)窗口售票等多種售票方式和渠道的綜合運用，方便旅客購票，實(shí)現購票旅客分流，有效錯開(kāi)售票和乘車(chē)高峰�！�

　　事實(shí)上，從21日至目前的訂票情況來(lái)看，電話(huà)訂票效果比較理想，社會(huì )各界都支持火車(chē)票實(shí)名制。來(lái)自四川遂寧的唐波21日已經(jīng)嘗到了實(shí)名制訂票的“甜頭”。他說(shuō)，“去年我買(mǎi)的就是‘黃�！�的高價(jià)票，108元的車(chē)票我花了350元才買(mǎi)到�！�

　　但是隨著(zhù)春運臨近，客流日漸增多，電話(huà)訂票系統也越來(lái)越難以打通�！暗�是我們還是支持火車(chē)票實(shí)名制，因為他給了每個(gè)人以公平公正的機會(huì )”，孟軍寧表示。事實(shí)上，火車(chē)票實(shí)名制的出臺就是針對春運期間“黃�！背促u(mài)車(chē)票行為。

　　不過(guò)，從目前的情況來(lái)看，新生的火車(chē)票實(shí)名制在實(shí)施過(guò)程中還面臨著(zhù)諸多考驗，比如假證買(mǎi)票、檢票時(shí)間過(guò)長(cháng)是否會(huì )導致大量旅客集聚等問(wèn)題。而且如何保證旅客安全順利上車(chē)也將是鐵路部門(mén)提出的嚴峻考驗。

　　鐵路部門(mén)也坦承，今年春運期間試行售票實(shí)名制，將大大增加客運組織的難度，也是對今年鐵路春運的一個(gè)嚴峻考驗。據悉，廣鐵集團2010春運預計發(fā)送旅客2490萬(wàn)人(含武廣客運專(zhuān)線(xiàn))，日均發(fā)送62.3萬(wàn)人，同比增加159.4萬(wàn)人，增長(cháng)6.8%，其中首次試行實(shí)名制售票是今年廣鐵春運的重大變化之一。

　　對此，鐵路部門(mén)相關(guān)負責人表示，實(shí)名制是為了維護售票公平，對試行火車(chē)票實(shí)名制可能給旅客購票、驗票、進(jìn)站乘車(chē)等方面帶來(lái)的諸多不便，請予以諒解和支持。同時(shí)，也希望由實(shí)名制引發(fā)的新問(wèn)題，能夠在試行中逐步解決。而這一切都將在今年的春運來(lái)接受檢驗。(記者陳先鋒)

　　上海：客流疊加情況比較突出

　　上海鐵路局1月20日發(fā)布的消息顯示，今年上海地區春運運輸需求旺盛，鐵路客流將持續高位增長(cháng)。

　　上海局地處中國經(jīng)濟較為發(fā)達地區，管內江浙滬等地都是外來(lái)務(wù)工人員的主要聚集地，而合肥、阜陽(yáng)、徐州等地則是大量外出務(wù)工人員的發(fā)源地，因而春運任務(wù)十分繁重。經(jīng)調查，預計2010年春運上海鐵路局發(fā)送旅客3400萬(wàn)人，同比多發(fā)送260.7萬(wàn)人，增長(cháng)8.3%，日均發(fā)送旅客85萬(wàn)人。其中上海地區預計發(fā)送旅客648萬(wàn)人，同比多發(fā)送51萬(wàn)人，增長(cháng)8.5%。

　　另外，上海地區春運的一大特點(diǎn)就是節后客流疊加情況比較突出。各大院校學(xué)生放假時(shí)間集中在元月18日至31日，大部分學(xué)生將在春運開(kāi)始前出行，節前春運客流將以務(wù)工流、探親流為主。節后學(xué)生開(kāi)學(xué)早，將于正月十五前陸續返校，學(xué)生流與務(wù)工、探親、旅游流高度疊加，形成節后客流高峰，流量和流向呈高度集中態(tài)勢。

　　針對今年春運的特點(diǎn)，上海鐵路局結合新線(xiàn)新車(chē)的開(kāi)通運營(yíng)以及運輸組織方式的變化，使春運能力創(chuàng )歷年之最。目前，2010年春運共安排圖定旅客列車(chē)511.5對，較2009年春運增加50對。春運期間大量增開(kāi)臨客。今年春運，我局共安排開(kāi)行臨客157.5對，其中長(cháng)途直通臨客108對，管內臨客49.5對。組織對有條件的熱門(mén)列車(chē)加掛車(chē)廂。

　　為方便旅客購票，上海鐵路局發(fā)揮車(chē)站售票的主渠道作用，全局計劃增開(kāi)臨時(shí)售票窗口1058個(gè)，使全局售票窗口總數達2812個(gè)，比2009年春運增加916個(gè)。其中上海地區計劃增開(kāi)售票窗口341個(gè)，售票窗口開(kāi)設總數將達728個(gè)，比2009年春運增加255個(gè)，增長(cháng)53.9%。

　　盡管上海鐵路局進(jìn)行了充分挖潛，安排了最大運力，但方向性、階段性運能與運量的矛盾仍然較為突出。（虞曉）