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　　在富士康“九連跳”敲響社會(huì )對產(chǎn)業(yè)工人生存狀態(tài)和工作尊嚴的關(guān)注后，本田或將成為第二個(gè)引人關(guān)注的“富士康”。

　　5月17日，位于廣東省佛山市的本田汽車(chē)零部件制造有限公司(下稱(chēng)“本田零部件公司”)數百名員工因對工資和福利不滿(mǎn)停工一天，目前當地政府和工會(huì )已經(jīng)介入，協(xié)調雙方進(jìn)入談判。

　　一位參與協(xié)調官員對記者透露，“查閱本田零部件公司工資表和勞動(dòng)時(shí)間表，本田零部件公司并不違規，工人停工原因主要是近來(lái)物價(jià)上漲導致生活出現緊張�！睋�該官員介紹，工人已恢復上班，5月19日，政府、工會(huì )、企業(yè)和員工多方開(kāi)會(huì )談判，目前還未達成一致。

　　現場(chǎng)：工人被大巴陸續接走

　　19日下午5點(diǎn)半左右，一場(chǎng)大雨剛過(guò)，公司門(mén)口除了保安外空無(wú)一人。不久，幾輛滿(mǎn)載著(zhù)工人的大巴從廠(chǎng)區駛出。隨后，門(mén)口又恢復一片寂靜，完全看不出里面發(fā)生了些什么。

　　與最近因跳樓事件被推向輿論漩渦的富士康類(lèi)似，這家公司也面臨著(zhù)工人對底薪的不滿(mǎn)，甚至數百名員在5月17日停工一天。

　　據參與協(xié)調官員介紹，工人提出把工資提升到2000元～2500元。但因本田零部件公司生產(chǎn)是兩班倒，周六和周日雙休，基本達不到這個(gè)工資水平。5月19日中午，政府部門(mén)和工會(huì )作為協(xié)調人組織廠(chǎng)方和工人談判，目前還沒(méi)有達成一致意見(jiàn)。

　　該官員透露，因為員工帶頭人想保住自己的“飯碗”，所以談判進(jìn)程主要難點(diǎn)在于工人不愿派出談判代表。

　　昨日，本田的一位老員工周密(化名)告訴記者，其實(shí)不只是普通員工，該公司的中高層都清楚，工人工資水平是非常低的，而且公司在提薪上一直很保守。

　　網(wǎng)帖曬工資：省吃?xún)�用月余400多元

　　其實(shí)，早在5月17日晚，本田零部件公司停工的帖子就出現在各大網(wǎng)站上。

　　據內部員工介紹，參與這次停工的主要是該廠(chǎng)核心生產(chǎn)部門(mén)變速箱組裝科和輪軸科車(chē)間工人，他們要求提高工資待遇、改善福利。

　　一位員工還曬出了工資清單：南海本田I級工資=基本工資(675元)+職能工資 (340元)+全勤補貼(100元)+生活補貼 (65元)+住房補貼(250元)+交通補貼(80元)=1510元，扣除養老保險(132元)、醫療保險(41元)、住房公積金(126元)，到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話(huà)費100元、日用品100元、工會(huì )費5元，每月僅剩456元。

　　“現在工資漲幅跟不上物價(jià)上漲速度，工人漲工資的要求是可以理解的，”參與協(xié)調的政府官員表示。

　　一位本田零部件公司員工在網(wǎng)上這么描述工資增長(cháng)速度：“我在本田干了2年半了，第一年工資漲了28元(理由是公司剛起步很多項目還沒(méi)投產(chǎn))；第二年漲了29元 (理由是公司部分項目尚未完全投產(chǎn))；到了第三年在項目全部投產(chǎn)后也僅加了40多元�！�

　　事實(shí)上，佛山市出臺了相關(guān)文件，提高當地職工最低收入工資。4月8日，佛山市出臺了《關(guān)于調整佛山市企業(yè)職工最低工資標準的復函》，從2010年5月1日起，最低工資標準調整為920元/月，非全日制職工小時(shí)最低工資標準調為8.8元/小時(shí)。上述官員介紹，“調整之前最低工資標準是770元，現在提高了150元，約上調20%�！�

　　盡管員工的基本工資都高于此標準，但新規出臺后，那些具有專(zhuān)業(yè)技能的工人的薪酬并沒(méi)有改善。