中國加油站網(wǎng)的數據顯示，昨天南京地區中石化90＃汽油報價(jià)為每噸5960元,上漲了60元；93＃汽油報價(jià)為每噸6070元，上漲了70元；0＃柴油也上漲了30元,報價(jià)每噸5370元。而在蘇州，汽柴油的批發(fā)價(jià)格更是出現普漲的局面，中石化的90＃汽油、93＃汽油、0＃柴油分別上漲60元、70元和30元，中石油的批發(fā)價(jià)格也出現上漲，整體上供應持續偏緊。(《東方早報》8月1日)
在國內商品物價(jià)普通上漲的時(shí)刻，石油巨頭們早已不甘寂寞，蠢蠢欲動(dòng)，他們兩度聯(lián)手向國家發(fā)改委申請成品油漲價(jià)，理由是國際油價(jià)居高不下，國內油價(jià)與國際嚴重脫軌，煉油企業(yè)普遍虧損。
令人驚詫的是，在國家發(fā)改委沒(méi)有授權的情況下，中石化、中石油的批發(fā)價(jià)格競然擅自漲價(jià)，盡管石油漲價(jià)是區域性的。但筆者覺(jué)得，壟斷企業(yè)這種“想漲就漲”的做法，并未把國家和消費者放在眼里。
知曉成品油漲價(jià)申報環(huán)節的權威人士透露，每次漲價(jià)過(guò)程中，國家發(fā)改委和所屬價(jià)格司都不會(huì )主動(dòng)調整，而需要企業(yè)提出申請，然后依據申請開(kāi)會(huì )研究決定漲與不漲。
歐美一些國家，像地鐵、郵政、公交這樣的國有壟斷企業(yè)，盡管也是常年虧損，但并不輕言漲價(jià)。其實(shí)，不是他們不想漲價(jià)，而是漲價(jià)聽(tīng)證會(huì )程序之復雜，成本監審牽扯之廣泛，關(guān)注之熱烈，都將是相當嚴格的和曠日持久的，到最后未必漲得成。如果漲價(jià)違規，輕者重罰，重者當事人要坐牢。
反觀(guān)國內一些壟斷行業(yè)——電價(jià)：想漲就漲；票價(jià)：想漲就漲；水價(jià)：想漲就漲；郵資：想漲就漲……至于聽(tīng)證會(huì )，幾乎要么是“漲價(jià)新聞發(fā)布會(huì )”，要么就根本不開(kāi)。
面對壟斷企業(yè)對公眾利益的損害，各級政府不能以“市場(chǎng)的事讓市場(chǎng)解決”為借口袖手旁觀(guān)。首先，不能以單純市場(chǎng)論事。中石化、中石油和中海油從誕生之日發(fā)展到今天，處處帶著(zhù)政府支持的印跡。這從其承載著(zhù)中國石油戰略、提升國內石油行業(yè)的競爭力等公益目標可以看出端倪。換言之，為了實(shí)現這些目標，政府干預造就了這三大“石油業(yè)航母”，可獲得了壟斷優(yōu)勢石油巨頭們，卻借政策賦予的壟斷身份日益與民爭利。
從另一個(gè)角度來(lái)講，石油價(jià)格長(cháng)期以來(lái)“跟漲不跟落”的怪狀，早已表現出公眾的無(wú)能為力。盡管石油行業(yè)面對的是一個(gè)數量龐大的消費群體，但后者相對分散，是以眾多個(gè)體來(lái)與壟斷組織博弈。因此，相對于石油巨頭們來(lái)說(shuō)，消費者的力量是非常弱小的�？梢钥隙ǖ刂v，如果政府該出手時(shí)不出手，“想漲就漲”依然會(huì )繼續上演；“想漲就漲”局面一旦形成，于國于民則百害無(wú)一利。(吳睿鶇)
