盡管“統一的結算價(jià)格”是指航空公司之間的結算價(jià)格，但正如攜程網(wǎng)負責人所解釋的，買(mǎi)到打折機票的旅客普遍選擇轉簽全價(jià)的航班，這導致出售票價(jià)較低的航空公司在統一結算時(shí)將額外支付其他航空公司費用，“這讓出售低價(jià)票的航空公司不得不適度調高機票價(jià)格�！�
對于往來(lái)于京滬之間的航空乘客來(lái)說(shuō)，面對8月6日開(kāi)通試運營(yíng)的“京滬空中快線(xiàn)”，會(huì )感到欣喜�！熬罩锌炀�(xiàn)”整合了五家航空公司的京滬航線(xiàn)，讓京滬航線(xiàn)實(shí)現了類(lèi)似公交化的運營(yíng)。不過(guò)，這些便捷的服務(wù)并非是“免費的午餐”，與“空中快線(xiàn)”同步而來(lái)的是機票價(jià)格打折幅度大幅度縮小，未來(lái)數日往來(lái)京滬兩地的乘客在坐上“航空公交”的同時(shí)，很難見(jiàn)到以前的大折扣機票。
票價(jià)的上調，有媒體稱(chēng)“五大航空公司在京滬快線(xiàn)結成價(jià)格聯(lián)盟”。民航總局對此澄清：“京滬快線(xiàn)”運營(yíng)之后仍繼續保持原有競爭態(tài)勢，旅客仍可以從航空公司的競爭中享受到價(jià)格實(shí)惠；媒體所稱(chēng)的“統一的結算價(jià)格”，是指旅客自由簽轉航班之后，航空公司之間的結算價(jià)格，與旅客沒(méi)有關(guān)系；把“京滬空中快線(xiàn)統一結算價(jià)格”理解為航空公司實(shí)施價(jià)格聯(lián)盟是不對的。
事實(shí)上，“空中快線(xiàn)”開(kāi)通當日，京滬兩地各家航空公司的票價(jià)出現集體上調，這難免讓人們擔心背后結成了價(jià)格聯(lián)盟。不僅如此，還有以下兩個(gè)因素不容忽視。
從外部機制看，京滬航線(xiàn)的價(jià)格聯(lián)盟獲得了行政性支持。民航總局為了保證大型航空公司的利益，一直規定只有基地設于京滬穗當地的航空公司，才能夠開(kāi)設基地所在地的始發(fā)航班。這一規定落實(shí)到“京滬空中快線(xiàn)”上，很可能起到排斥競爭的效果，一些新進(jìn)入這條航線(xiàn)的非基地公司，特別是具備競爭動(dòng)力的民營(yíng)航空公司只能望而卻步。由此，聯(lián)盟內五家航空公司缺少了外來(lái)競爭的壓力，給統一維持對外高價(jià)帶來(lái)可能。
而從內部機制看，盡管“統一的結算價(jià)格”是指旅客自由簽轉航班之后，航空公司之間的結算價(jià)格，但正如攜程網(wǎng)負責人所解釋的，由于目前五家航空公司之間票價(jià)折扣幅度并不統一，而買(mǎi)到打折機票的旅客普遍選擇轉簽全價(jià)的航班，這導致出售票價(jià)較低的航空公司在統一結算時(shí)將額外支付其他航空公司費用，“這讓出售低價(jià)票的航空公司不得不適度調高機票價(jià)格�！�
無(wú)疑，這種機制，很可能導致“空中快線(xiàn)”所謂的“內部結算”出現這樣的結果，即五家航空企業(yè)利益實(shí)現一體化，各自的利益差異通過(guò)內部的協(xié)商，共同分割高票價(jià)帶來(lái)的超額利潤，從而實(shí)現“共贏(yíng)”，其結果可能還是一種變相的價(jià)格同盟。
據稱(chēng)，“空中快線(xiàn)”成立的初衷是應對鐵路動(dòng)車(chē)組提速后的競爭壓力。然而如果應對競爭的結果，是出現“價(jià)格趨同”，將令人遺憾。盡管京滬航線(xiàn)以商務(wù)旅客眾多而被稱(chēng)為“黃金航線(xiàn)”，但商務(wù)旅客絕非旅客的全部。以往，在京滬航線(xiàn)上，最低曾可以看到340元的價(jià)格，這與全票1130元的價(jià)格相比，可見(jiàn)折扣之大。對于非商務(wù)旅客而言，更在乎的是價(jià)格優(yōu)惠，如此漲價(jià)幅度等于將他們排斥出了市場(chǎng)之外。
其實(shí)，無(wú)論對于商務(wù)旅客還是普通乘客，都理應擁有基本的消費者選擇權利。對于“空中快線(xiàn)”改造的實(shí)施，每位具體旅客的利益評價(jià)顯然各不相同，是否值得為此改造付出更高的票價(jià)，應該由消費者決定，提高服務(wù)和價(jià)格的前提是不能侵害消費者的選擇權利。即便價(jià)格伴隨服務(wù)水平提高而提高，也需要首先向全部航空公司平等放開(kāi)京滬航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權，讓民營(yíng)航空公司等外部競爭能夠無(wú)障礙地加入。在消費者擁有了充分的選擇權，市場(chǎng)形成了有效競爭后，服務(wù)和價(jià)格自然會(huì )出現最為合理的配比結果。失去這樣的前提，任何看似充分的提價(jià)理由都會(huì )引發(fā)質(zhì)疑。(上海經(jīng)濟學(xué)博士馬紅漫)
