中新網(wǎng)10月31日電 國家發(fā)展和改革委員會(huì )10月31日發(fā)出通知，決定自11月1日零時(shí)起將汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。發(fā)展改革委價(jià)格司副司長(cháng)劉振秋31日晚間在中國政府網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )訪(fǎng)談時(shí)表示，這次成品油價(jià)格的調整主要是受?chē)H市場(chǎng)的影響。
劉振秋稱(chēng)，去年年初國務(wù)院出臺了《石油價(jià)格綜合配套改革方案》，成品油價(jià)格改革的基本原則、目標、方向實(shí)際上已經(jīng)確定，就是在實(shí)現原油價(jià)格與國際市場(chǎng)接軌的基礎上，理順國內成品油價(jià)格。
今年二季度以來(lái)，國內成品油價(jià)格一直沒(méi)有調整，但國際市場(chǎng)原油價(jià)格卻在三月份以后開(kāi)始上漲，特別是近兩個(gè)月加速上升，9月13日和10月25日分別突破了每桶80美元和90美元。10月29日沖至每桶93.53美元，屢創(chuàng )歷史新高。這個(gè)價(jià)格比今年年初上漲了40美元左右，漲幅超過(guò)80%。我們國家石油消費對外依存度接近50%，國際油價(jià)的上漲使國內的成品油與原油價(jià)格倒掛的矛盾日益突出。在這里也可以舉一個(gè)數字來(lái)說(shuō)明，如果按照國際市場(chǎng)原油價(jià)格每桶80美元計算，現在煉油廠(chǎng)加工一噸原油虧600塊錢(qián)，折算到成品油是每噸虧1000塊錢(qián)。
由于煉油企業(yè)加工虧損，造成了一些煉廠(chǎng)，特別是一些地方煉廠(chǎng)出現了停產(chǎn)和半停產(chǎn)的現象，影響了成品油的供應。另外，在生產(chǎn)和流通、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節也出現了一些囤積惜售的現象，這樣也使得國內部分地區出現了資源緊張，特別是柴油的供應，出現了停供、限供的現象。適當地提高成品油的價(jià)格，一是有利于保證供應，調動(dòng)企業(yè)的生產(chǎn)積極性；二是有利于促進(jìn)節能減排，因為我國能源價(jià)格長(cháng)期偏低，整個(gè)社會(huì )節約意識比較淡薄，這樣可以促進(jìn)人們提高節約的意識；三是有利于逐步理順石油等資源性產(chǎn)品價(jià)格。
相關(guān)報道
