發(fā)表評論 2008年首個(gè)交易日，國際原油給了整個(gè)世界一個(gè)意外又意料之中的“震驚”——其期貨價(jià)格首度突破每桶100美元大關(guān)。
美國東部時(shí)間1月2日中午12點(diǎn)06分左右，紐約商品交易所2月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在電子交易中達到每桶100美元，這一價(jià)格刷新了2007年創(chuàng )出的每桶99.29美元的國際原油期貨盤(pán)中最高記錄。
國際原油期貨價(jià)格突破100美元，國內國際油價(jià)倒掛問(wèn)題日益突出，中國成品油價(jià)格今年是否會(huì )與國際接軌？隨著(zhù)石油對外依存度不斷增加，中國經(jīng)濟能否承受過(guò)百美元油價(jià)的巨大壓力呢？我們究竟應該如何應對？人們的生活會(huì )否因此而改變？
油價(jià)會(huì )到175美元？
一百大關(guān)輕易被破，國際油價(jià)還會(huì )漲多少？
這是每個(gè)國家和地區，甚至是每個(gè)老百姓都關(guān)心的問(wèn)題。
日前，丹麥盛寶銀行預測，2008年將是世界經(jīng)濟危機年。該銀行專(zhuān)家預測說(shuō)，即使現在石油價(jià)格增長(cháng)緩慢，但是2008年將會(huì )到達每桶175美元。
“現在什么可能性都有�！睆B門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強教授表示，未來(lái)原油價(jià)格的增長(cháng)主要取決于需求的增長(cháng)。他分析，如果需求增長(cháng)不是很快，那么，達到175美元的可能性不是很大，但如果需求增長(cháng)過(guò)快，則有可能達到175美元(這和美元的貶值也有一定的關(guān)系)。不過(guò)現階段由于國際原油價(jià)格已經(jīng)突破了100美元／桶，各國勢必會(huì )對其進(jìn)行適當的抑制。
國際原油價(jià)格為何持續走高？
有專(zhuān)家分析稱(chēng)，墨西哥石油出口因風(fēng)暴暫停，以及對美國本周內降息的預期，是推動(dòng)本次價(jià)格上漲的短期直接因素。而地緣政治迷局導致的供給不穩定、新興國家經(jīng)濟增長(cháng)強勁導致的需求旺盛、及次貸危機造成的美元貶值，則是根源。
不過(guò)也有專(zhuān)家表示，雖然國際油價(jià)突破了每桶100美元，但是考慮到通貨膨脹和美元貶值的影響，現在的100美元大約只相當于上世紀80年代的38美元。不過(guò)長(cháng)期來(lái)看，高油價(jià)是一種必然趨勢。
“油”漲“價(jià)”高將難免
“我估計上海很快就會(huì )調整出租車(chē)的價(jià)格了�！币晃坏母绺嬖V記者，現在政府每個(gè)月100元的補貼，只能減少其部分損失，每個(gè)月因為高昂的油價(jià)，他至少要多虧300元以上。
“應該會(huì )加一元錢(qián)�！痹摰母绫硎�，加價(jià)只能慢慢來(lái)，如果一下子加得太多，老百姓恐怕會(huì )難以接受。
雖然的哥對出租車(chē)加價(jià)表示了樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，但他的擔憂(yōu)也同樣存在：由于上海的地鐵發(fā)展迅速，以后坐出租車(chē)的人會(huì )減少，生意更難做了。
“不好意思，我要收你6元了�！庇浾咂綍r(shí)經(jīng)常光顧的一家快餐店老板娘表示。而此前不久，記者在該飯店用餐，一小葷加三素菜的價(jià)格為4元。老板娘表示，現在米、菜、煤、液化氣等各種原料的價(jià)格都在上漲，成本在不斷增加，因此加價(jià)是惟一出路。
而日前，牛奶等行業(yè)加價(jià)后，啤酒行業(yè)也透露出了要大幅度加價(jià)的消息。
其實(shí)，除了餐飲業(yè)，國內許多行業(yè)都已加價(jià)或者正醞釀加價(jià)。比如鋼鐵，早在去年12月，寶鋼等企業(yè)就對一系列鋼材產(chǎn)品進(jìn)行了較大幅度的加價(jià)。
由此看來(lái)，這幾年，隨著(zhù)原油價(jià)格的不斷創(chuàng )新高，各行各業(yè)的成本都由此而增加，全面加價(jià)似乎已“勢不可當”。
能否承受高油價(jià)之重？
“目前有兩種方法：一是提高油價(jià)；二是使成品油價(jià)格機制走出去，和國際接軌�！绷植畯姳硎�，提高油價(jià)的方法肯定沒(méi)有價(jià)格機制走出去好，僅僅是提高油價(jià)，油荒還是會(huì )出現，我們應該做到的是國際漲、國內跟著(zhù)漲而不是跟著(zhù)調。但是這樣做的同時(shí)，政府勢必應該對弱勢群體實(shí)行補貼，比如出租車(chē)行業(yè)。
林伯強認為，國際原油價(jià)格的上漲在整體上而言肯定會(huì )對我國產(chǎn)生一定的影響，但是這種影響不會(huì )太大。中國和美國、日本相比，使用油氣的比例遠比使用煤來(lái)得低(油氣比例約占20%多，而煤則占70%多)。所以，對我國而言，使用油氣比例越大的行業(yè)所受到的影響會(huì )越多。
也有專(zhuān)家表示，中國是高油價(jià)的最大受害國。因為中國等東亞國家主要依靠制成品出口，消耗的是本國的人力資源與環(huán)境資源。作為世界第二大石油消費國，中國對進(jìn)口石油的依存度目前接近50%，高油價(jià)幾乎成為中國無(wú)法避免的剛性開(kāi)支，中國在生產(chǎn)出口產(chǎn)品的時(shí)候，還要支付更高的能源價(jià)格。這無(wú)異于一場(chǎng)對中國財富和資源的變相洗劫。
因此，中國經(jīng)濟面臨的風(fēng)險系數將因高油價(jià)的到來(lái)而大大增加。應對高油價(jià)帶來(lái)的風(fēng)險，中國需要減少對石油的依賴(lài)度，加快轉變經(jīng)濟增長(cháng)模式，制定更為合理有效的匯率政策。(記者 傅光云 實(shí)習生 林亞櫻)
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