發(fā)表評論 中航有限提交入股東航(600115.SH, 0670.HK)的建議書(shū)后，昨日各方均應資本市場(chǎng)要求表態(tài)。但和此前相比，各方態(tài)度并無(wú)二樣。唯一的變數是東航業(yè)績(jì)可能扭虧。
中國國航(601111.SH, 0753.HK)昨日發(fā)布公告稱(chēng)，對于中航有限在入股東航方案中提及的國航與東航開(kāi)展業(yè)務(wù)合作的建議，國航會(huì )認真考慮并將積極響應，視情況依法履行相關(guān)的審批和披露程序。但該公司表示，尚未就該等建議作出任何決定。
在另外一份公告中，國航表示，公司并沒(méi)有需要公開(kāi)的收購或買(mǎi)賣(mài)的商談和協(xié)議。
東航昨晚也在港發(fā)布公告稱(chēng)，東航董事會(huì )會(huì )認真處理這一建議，之后也會(huì )正式發(fā)表公告，而在此之前有關(guān)東航的所有報道，都不代表公司的立場(chǎng)。
上周末，中航有限向東航董事會(huì )遞交了投資東航的建議書(shū)，中航有限表示愿意以每股不低于5港元的價(jià)格和東航集團共同認購東航定向增發(fā)的H股。
對于中航有限的建議，與國航交叉持股的國泰航空依然未有表態(tài)。分析人士指出，由于國泰已經(jīng)入股了國航，坐享北京市場(chǎng)收益，并通過(guò)收購港龍控制香港市場(chǎng)，如果進(jìn)一步投資東航進(jìn)入上海市場(chǎng)，國泰航空將受益最大。
中信建投證券研究所一位分析師昨天表示，中國航空集團的收購提議比新航的出價(jià)更慷慨，東航的股價(jià)近期可能保持堅挺，然而，他并不認為中航方面與東航的交易能在短期內取得重大進(jìn)展，因為東航管理層更傾向于與外資公司合作，從而引入先進(jìn)的管理經(jīng)驗。
一位行業(yè)內人士指出，“中航方案”與兩周前的聲明相比，并沒(méi)有更新的內容。因此，該方案還有待進(jìn)一步細化，比如投資后的管理層、董事如何安排，投資方是否要求反攤薄的權利、非競爭條款等。
另外的變數還來(lái)自東航自身的業(yè)績(jì)。東航昨晚發(fā)布了業(yè)績(jì)預盈公告稱(chēng)，由于2007年匯兌收益大幅上升，主營(yíng)業(yè)務(wù)大幅扭虧，2007年預計將扭虧為盈。而在2006年，東航曾虧損近28億元。這一變化將有助于東航提升在和各方談判中的主動(dòng)性。
東航A股昨日收于19.41元，跌3.58%，H股停牌。國航A股停牌，H股跌幅達到15.18%。（陳姍姍）
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