中新網(wǎng)承德1月6電(張志奇 李建異)記者今天從承德市地方鐵路局獲悉，河北承德首條出海通道——承德至遵化的“遵小鐵路”在辭舊迎新的喜慶中爆響第一炮，塞外歷史文化名城陸路交通“葫蘆頭”的歷史將徹底改寫(xiě)。
承德市地方鐵路局局長(cháng)李新華告訴記者,建設出海鐵路大通道，是承德市歷屆領(lǐng)導和全市各界極為關(guān)注的一件大事，也是又好又快地推進(jìn)承德經(jīng)濟發(fā)展，改善民生、構建和諧的重點(diǎn)工程。這條由塞外直達沿海區域的鋼鐵大動(dòng)脈——遵化南至小寺溝地方鐵路，起點(diǎn)接軌于唐山市域唐遵線(xiàn)的遵化南站，經(jīng)唐山市的遵化、遷西和承德市的寬城、平泉四個(gè)縣(市)，終點(diǎn)接軌于承德市域錦承線(xiàn)的小寺溝站。線(xiàn)路全長(cháng)121.849公里，其中承德市域內68.256公里，總投資10.07億元人民幣。
據承德市政府官員介紹，承德總體上仍屬經(jīng)濟欠發(fā)達地區，除了地理、自然、歷史等客觀(guān)原因外,交通不發(fā)達是其重要原因之一。過(guò)去有人稱(chēng)“承德是沒(méi)高速，無(wú)水路，少鐵路的‘葫蘆頭’”。隨著(zhù)京承高速公路的開(kāi)通，建設中的承朝(承德至朝陽(yáng))、承赤(承德至赤峰)高速公路、承唐(承德至唐山)高速公路，及遵小出海通道的鐵路投資建設，承德市已成為名負其實(shí)的中國北方交通樞紐。
有關(guān)人士此間認為，遵小鐵路的開(kāi)工建設不僅將改寫(xiě)承德鐵路不完善的歷史，而且對冀北、蒙中、蒙西地區的內陸交通格局重新定位，對于溝通沿海與塞外，實(shí)現沿海與內陸省際間的資源共享、優(yōu)勢互補，推動(dòng)中國北方地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展將產(chǎn)生不可估量的巨大綜合效益。
在位于承德段寬城縣板城鎮的張杖子隧道施工現場(chǎng)，記者看到火熱的工地上，紅旗招展，馬達轟鳴，人聲鼎沸。筑路大軍頂風(fēng)雪、斗嚴寒，喝令三山五岳開(kāi)道。沉寂已久的大山深處，到處傳來(lái)建設者的勞動(dòng)號子，豪情在冬日里燃燒。
據悉，遵小鐵路建設工期為兩年，計劃到2009年5月1日前竣工通車(chē)。
