中新社珠海一月十六日電 (記者 冒韙)廣珠鐵路有限責任公司十五日在珠海掛牌成立。業(yè)內人士表示，設計動(dòng)工至今已二十多年，如今改動(dòng)線(xiàn)路改變用途復工指日可待。
據悉，廣珠鐵路復工前后共反復了十載，不僅涉及到程序審批立項問(wèn)題，也涉及到了沿線(xiàn)不少具體的線(xiàn)路優(yōu)化調整問(wèn)題。其中，線(xiàn)路上最大的優(yōu)化改動(dòng)主要集中在佛山、江門(mén)，具體包括從佛山延伸至廣州以北江村編組站。全線(xiàn)長(cháng)度一百八十六點(diǎn)二三公里，設十二個(gè)站，以貨運為主，預留客運條件，總投資在一百億元左右，鐵道部、珠海、廣東省、江門(mén)投資比例分別為40∶30∶25∶5。珠海境內線(xiàn)路的最大變化是，終點(diǎn)站由最初設計的鶴洲北延伸至高欄港。
廣珠鐵路位于珠江三角洲西翼，縱橫廣州、佛山、江門(mén)、珠海四市。線(xiàn)路全長(cháng)一百八十點(diǎn)二三公里，自京廣線(xiàn)上的江村編組站南端引出，并行佛山一環(huán)、珠二環(huán)至西江，西江至虎跳門(mén)段線(xiàn)路沿江肇高速公路至江門(mén)，經(jīng)三江、古井鎮至虎跳門(mén)、跨越虎跳門(mén)水道進(jìn)入珠海市斗門(mén)區，沿珠海大道南行至終點(diǎn)珠海高欄港。
廣珠鐵路按照國鐵一級標準建設，以貨運為主，預留客運條件。全線(xiàn)設大田、官窯、北江、丹灶、西樵、古勞、鶴山、江門(mén)南、古井、斗門(mén)、珠海西、高欄港等十二個(gè)站。
