中新網(wǎng)8月2日電 中國民航總局網(wǎng)站消息，為實(shí)現航班便捷正常，提高資源有效利用率，創(chuàng )建高品質(zhì)的航線(xiàn)運營(yíng)模式，由民航總局牽頭、兩大地區管理局、二大機場(chǎng)和五家航空公司共同參與，聯(lián)手打造的京滬空中快線(xiàn)，經(jīng)過(guò)半年多的籌備，各項工作準備就緒，將于8月6日開(kāi)始試運行。
京滬空中快線(xiàn)實(shí)現30分鐘一班，旅客隨到隨飛，任意簽轉，并享有專(zhuān)用辦票柜臺、專(zhuān)用安檢通道服務(wù)、專(zhuān)用候機區域、登機口和行李提取區域，3個(gè)小時(shí)完成北京—上海兩地機場(chǎng)之間的航空運輸，使廣大旅客出行變得輕松、愉快。
近年來(lái)，為滿(mǎn)足航空市場(chǎng)需求，民航不斷加大運力，每天從北京飛往上海的航班已達20多班。但因兩地機場(chǎng)的運行資源緊張，辦票、安檢排長(cháng)隊，旅客并未明顯感受到航空運輸的快捷。尤其是因航班延誤，航空公司間航班不能相互轉簽，旅客抱怨較多。
即將推出的京滬空中快線(xiàn)，是航空應對鐵路持續提速競爭壓力而打造的精品航線(xiàn)。京滬空中快線(xiàn)的籌劃準備，從3月初開(kāi)始由專(zhuān)家小組本著(zhù)以人為本、改進(jìn)服務(wù)、創(chuàng )新模式、和諧合作、迎接挑戰、共創(chuàng )品牌的基本思路和“政府引導、企業(yè)運作”的原則，研究提出初步方案。為保證“京滬空中快線(xiàn)”各項工作順利進(jìn)行，7月初民航總局成立京滬空中快線(xiàn)協(xié)調領(lǐng)導小組，按照統一品牌、集中運營(yíng)、積極推進(jìn)、分步實(shí)施的要求，制定了實(shí)施方案。民航華北、華東管理局組織機場(chǎng)、空管、航空公司等部門(mén)成立了京滬空中快線(xiàn)地區實(shí)施領(lǐng)導小組，積極落實(shí)方案明確的任務(wù)，努力推動(dòng)北京、上海兩地的空中快線(xiàn)運營(yíng)工作。參與京滬空中快線(xiàn)運營(yíng)的國航、東航、南航、海航、上航組成運營(yíng)管理委員會(huì )，就統一簽轉標準、統一服務(wù)流程、統一機場(chǎng)值機代理、航班不正常應對與處理等重要問(wèn)題達成共識。北京首都國際機場(chǎng)和上海虹橋國際機場(chǎng)完成集中候機區、值機柜臺、安檢通道、登機廊橋劃分及引導標志和指示牌的安裝等準備工作，可以滿(mǎn)足京滬空中快線(xiàn)開(kāi)通。
京滬空中快線(xiàn)是民航總局打造成國內空中快線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的第一步，試點(diǎn)成功之后，還將在北京、上海、廣州、深圳等主要城市之間構建起空中快線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，真正為商務(wù)旅客提供前所未有的便捷。
