從零星拼車(chē)到拼車(chē)群，再從拼車(chē)群到拼車(chē)網(wǎng)，最終成立拼車(chē)車(chē)友會(huì )，管莊地區的拼車(chē)一族在慢慢尋找“有組織”的感覺(jué)。昨天，記者在柏林愛(ài)樂(lè )、萬(wàn)象新天小區的業(yè)主論壇上發(fā)現了一份“管莊拼車(chē)族，拼車(chē)車(chē)友會(huì )工作計劃”。這意味著(zhù)，家住管莊附近的拼車(chē)一族將有專(zhuān)門(mén)的組織建立信用體制、制定統一拼車(chē)費用、發(fā)放特制“拼車(chē)族車(chē)友會(huì )”標志。而當一切步入正軌后，還想在整個(gè)北京的小區推行，這是“管莊拼車(chē)族”網(wǎng)發(fā)起人最樂(lè )觀(guān)的設想。
記者在“管莊拼車(chē)族”的網(wǎng)站上看到，從管莊出發(fā)至朝陽(yáng)、東城等各處的拼車(chē)帖子都可在相應的區間發(fā)表，有尋坐車(chē)的、也有尋搭車(chē)的，目前看帖子數量及注冊會(huì )員還不算很多。
據網(wǎng)站的發(fā)起者韓先生介紹，網(wǎng)站剛剛搭建，還缺乏知名度。而說(shuō)起建網(wǎng)的初衷，韓先生說(shuō)自己本身就是拼車(chē)一族，每天都會(huì )同其他4人一起拼車(chē)至酒仙橋。先是加入了拼車(chē)群，兩三百號人的加入，已經(jīng)讓“群”不堪重荷，而且信息零亂、分散，從中找出自己所需非常費力。
于是就想到建設這樣的一個(gè)網(wǎng)站，將信息集中、歸類(lèi)。發(fā)布信息者注冊為拼車(chē)車(chē)友會(huì )會(huì )員，執行統一的定價(jià)、發(fā)放特制“拼車(chē)族車(chē)友會(huì )”標志，并建立相應的信用體制，讓拼車(chē)有組織地進(jìn)行。于是，本身就從事IT工作的韓先生輕車(chē)熟路地就把網(wǎng)站搭建起來(lái)。
韓先生的初步設想是，以柏林愛(ài)樂(lè )和萬(wàn)象新天兩個(gè)小區做試點(diǎn)，先讓這兩個(gè)小區里需要拼車(chē)的人加入到“拼車(chē)族車(chē)友會(huì )”里來(lái)，有車(chē)族可以在車(chē)上粘貼“管莊拼車(chē)族”免費提供的“拼車(chē)族車(chē)友會(huì )”的標志，表明自己的身份。無(wú)車(chē)的可選擇有標志的車(chē)。
目前標志的創(chuàng )意是想分別應用5個(gè)福娃的形象，先設計5個(gè)，再讓會(huì )員投票選擇。而記者已經(jīng)在網(wǎng)上看到福娃晶晶版的標志，會(huì )員們有的對大小提出了建議，有的則認為“拼車(chē)族車(chē)友會(huì )”的標志應該再新潮一點(diǎn)。在定價(jià)方面，不會(huì )考慮拼車(chē)的公里數，而會(huì )制定每次搭乘的固定收費，但具體是多少并未確定。另外，拼、搭雙方還要建立信用體制，類(lèi)似于淘寶網(wǎng)信用體制的建立方式，解決雙方的信任問(wèn)題。
“網(wǎng)站的管理行為當然是完全公益的，而這一切也還都只是我的初步設想�！表n先生強調，目前最大的問(wèn)題在于如何解決拼車(chē)涉嫌非法運營(yíng)的嫌疑。另外，拼車(chē)族的有組織化，勢必對于出租業(yè)及黑車(chē)造成沖擊，安全問(wèn)題也不得不考慮�！拔覀儸F在還不敢貿然就在某個(gè)小區開(kāi)展宣傳活動(dòng)�，F在最迫切需要的是，更多的、各行各業(yè)的人坐下來(lái)，一起謀劃拼車(chē)網(wǎng)的各項工作如何開(kāi)展，待一切成熟之后，再讓拼車(chē)網(wǎng)開(kāi)始合法、成熟地運作下去�！�
韓先生樂(lè )觀(guān)的設想是，能夠將這一模式在全北京的小區進(jìn)行推廣，“拼車(chē)的行為絕對響應了北京市‘少開(kāi)一天車(chē)’的倡議，既能節省開(kāi)支方便出行，又能減少能源消耗、緩解北京交通擁堵，應該是件功德之事�！北M管困難很多，韓先生還是充滿(mǎn)希望。(解麗）
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