明天開(kāi)始，使用了29年的北京地鐵月票將停止使用�，F在，收藏地鐵月票開(kāi)始在“地鐵族”中悄然流行，人們試圖用這種形式保留下對歲月的記憶符號。
小月票反映大變化
今年76歲的吳世茂曾是原煤炭工業(yè)部的高級工程師，他藏有1980年以后北京所有電車(chē)、汽車(chē)、地鐵在內的公交系統乘坐憑證。僅在月票方面，就有月票卡120余張，月票花1700張左右，地鐵月票400多張。在吳世茂的收藏夾里，許多月票下邊注明了它的特殊意義:一號線(xiàn)開(kāi)通后第一種地鐵月票，第一次與電車(chē)、汽車(chē)聯(lián)合月票分離后發(fā)行的地鐵月票……
老吳收藏了一張1981年的“錯票花”，那時(shí)一般地鐵月票花18元，加保險后19元。他手里的這張有保險卻只有18元。還有一張“假票”，現在被借出去展覽�！�1980年的，這張假票泡在水里會(huì )變色�！�
罕見(jiàn)老月票身價(jià)過(guò)百元
“上世紀70年代初，地鐵剛開(kāi)通的時(shí)候實(shí)行內部售票，坐趟地鐵叫做群眾參觀(guān)，買(mǎi)票還要憑單位介紹信�！币延�14年月票收藏經(jīng)歷的李先生介紹說(shuō)，自1978年12月北京首次發(fā)行地鐵月票以來(lái)，一些現存量很少的罕見(jiàn)老月票和月票花，單張身價(jià)可達百元以上。他手中一張1996年季度月票首次發(fā)行時(shí)的月票花，如今標價(jià)可以達到120至140元；還有一些年代更久遠的地鐵月票，售價(jià)甚至達到300至400元價(jià)位。
有意思的是，這些高價(jià)月票花的年月標記，恰恰印證了地鐵票價(jià)改革的歷程。比如1995年12月的月票花身價(jià)較高，是因為次月更換了底板，月票價(jià)格從18元調至40元，車(chē)票價(jià)格也從5角漲至2元。1999年12月的月票花也很有紀念意義，那月地鐵票價(jià)調整為3元，次月還增添了定價(jià)50元的地鐵專(zhuān)用月票，并且更換了月票底板。
五號線(xiàn)續寫(xiě)地鐵收藏熱
去年地鐵取消紙質(zhì)月票，更換為IC卡之后，不少專(zhuān)業(yè)收藏者還曾為此鬧過(guò)情緒。收藏者陳先生回憶說(shuō):“當時(shí)就覺(jué)得這項收藏徹底終止了，除了填補手頭沒(méi)有的藏品，好像也沒(méi)什么意義了�！辈贿^(guò)剛剛通車(chē)的五號線(xiàn)，也使收藏增加了新熱點(diǎn)。陳先生說(shuō)，很多收藏者和他一樣，除了繼續經(jīng)營(yíng)月票收藏，已經(jīng)密切關(guān)注五號線(xiàn)的車(chē)票收藏。目前在收藏市場(chǎng)，五號線(xiàn)開(kāi)通當日在4個(gè)區間出售的4張全套紀念車(chē)票，標價(jià)已達200元左右。
更多的普通地鐵族則選擇了珍藏手中這一張最后的地鐵月票。一些乘客在網(wǎng)上論壇中留言說(shuō)，盡管IC月票能夠轉成普通的一卡通充值卡使用，但他還是選擇單辦了一張新充值卡:“我打算把那張月票藏在抽屜的角落里，然后索性忘了它，說(shuō)不定很多年之后，它會(huì )帶給我一個(gè)難以想象的驚喜�！�
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北京地鐵月票發(fā)展史
1978年12月1日北京開(kāi)始發(fā)行電、汽車(chē)、地鐵聯(lián)合月票，票價(jià)10元。
1991年1月1日北京地鐵票價(jià)調整為5角，地鐵與公汽聯(lián)合月票調整為18元。
1996年1月1日北京地鐵開(kāi)始調整地鐵票價(jià)，普票從0.5元調至2元，月票從18元調至40元。
1999年12月10日北京地鐵票價(jià)調整為3元。
2000年1月1日公交地鐵聯(lián)合月票調整為80元，公交地鐵各40元，并新增添定價(jià)50元的地鐵專(zhuān)用月票。
2003年8月15日地鐵開(kāi)始更換新月票底板，同年9月1日起使用新式紙質(zhì)月票。
2006年4月16日北京地鐵1、2號線(xiàn)停止使用紙質(zhì)專(zhuān)用地鐵月票和公交地鐵聯(lián)合月票，實(shí)行IC卡專(zhuān)用地鐵月票和公交地鐵聯(lián)合月票。(周健森、孟環(huán)、徐妍)
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