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中國成品油稅改來(lái)首次上漲油價(jià) 調價(jià)理由被質(zhì)疑
油價(jià)上漲計算出行成本 私家車(chē)主每月多花34元
[市場(chǎng)預測]
近期開(kāi)打“促銷(xiāo)戰”有壓力
今年以來(lái),國內成品油價(jià)格總體走弱,南京汽、柴油市場(chǎng)不斷開(kāi)打“價(jià)格戰”。在國際油價(jià)偏低的情況下,中石化、中石油以及部分民營(yíng)加油站三方拉開(kāi)陣勢,在主城區的一些站點(diǎn)以及郊區縣,紛紛降低實(shí)際零售價(jià)格,以爭奪市場(chǎng)。不過(guò),本月中旬以來(lái),隨著(zhù)國際油價(jià)的逐步上漲,兩大巨頭已率先取消了價(jià)格戰所采用的“促銷(xiāo)價(jià)”,南京市場(chǎng)93號汽油價(jià)格從最低時(shí)的每升4.75元左右逐步回調至上限價(jià)格4.87元。
這次價(jià)格調整后,大多數加油站都將執行物價(jià)部門(mén)公布的限價(jià),這也意味著(zhù)一些原來(lái)執行促銷(xiāo)價(jià)的油品,實(shí)際漲價(jià)幅度將超過(guò)0.23元。業(yè)內人士預測,在國際油價(jià)上漲的壓力下,近期南京市場(chǎng)再度開(kāi)打促銷(xiāo)戰的可能性較小。
4個(gè)月內三次調價(jià)
這次已是國內成品油今年以來(lái)的第二次、去年底開(kāi)始4個(gè)月內的第三次調價(jià)。業(yè)內人士判斷,隨著(zhù)今年1月1日起燃油稅費以及成品油價(jià)費體制的改革,國內成品油“接軌”國際的頻率將越來(lái)越快。
近4個(gè)月來(lái),前兩次調整都是降價(jià),一次是從去年12月19日零時(shí)起國家發(fā)改委下調成品油價(jià)格,南京各大加油站齊刷刷降價(jià),其中93號汽油的價(jià)格“跌回”5元大關(guān)之內,由每升5.94元下降到4.98元,每升下降0.96元,降幅達16%;第二次是從今年1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。南京93號汽油的最高零售價(jià)再下降0.11元。
業(yè)內人士稱(chēng),近期國際原油價(jià)格走勢堅挺,下一步國內成品油價(jià)格很有可能繼續上調?靾笥浾 鄭春平
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