中新社陽(yáng)江六月六日電 (記者 索有為)惡劣的天氣給“南海一號”的打撈工作造成較大影響。交通部廣州打撈局表示，雖然難度大，該局組織了最強的技術(shù)力量，每十二個(gè)小時(shí)一班，海上二十四小時(shí)連續作業(yè)。有信心、有能力把“南海一號”安全打撈出水。
五月份以來(lái)，南海海面經(jīng)常刮偏南風(fēng)�，F場(chǎng)工作人員反映，每當偏南風(fēng)持續二十四小時(shí)，海面上將起“涌”(波長(cháng)較長(cháng)的浪)，作業(yè)船只激烈搖擺，必須中斷作業(yè)。五月中下旬以來(lái)，約一半時(shí)間的天氣都很惡劣，現場(chǎng)工作可說(shuō)爭分奪秒。
“南海一號”打撈現場(chǎng)副總指揮王仁義介紹，由于采用了先進(jìn)的監控設備，目前沉井靜壓方位準確。他說(shuō)，打撈現場(chǎng)引入了高端軍用設備。工作人員由此可以判斷沉井的安放位置和狀態(tài)。據稱(chēng)，沉井的角度和方位偏差可控制在百分之二以?xún)取?/p>
在“南天龍號”船頭左側，擺放著(zhù)前端呈長(cháng)方形、后部似燕尾的大鋼梁，這是承載沉井的底梁�，F場(chǎng)人員介紹，現已有十五根底梁運到打撈現場(chǎng)。
穿底梁是打撈過(guò)程中的一項關(guān)鍵工作，由于在三十米左右深的海底下進(jìn)行，被稱(chēng)為“海底穿針”。廣東考古研究所魏峻博士介紹，原計劃穿底梁需要四十五天，第一根費時(shí)一周，此后每天穿一根。因為在沉井外沿預留鐵鉤牽引，同時(shí)在沉井兩端同時(shí)穿底梁，這項工作可望縮短工期。為解決海底能見(jiàn)度極低的難度，避免“摸黑作業(yè)”，穿底梁的潛水人員將每人佩帶光源設備。屆時(shí)，海底將形成一個(gè)燈陣，增強能見(jiàn)度，大大方便水下作業(yè)。
據介紹，底梁穿過(guò)后將與擋泥板密合，沉井上下半截割離后，上半截底部將形成密合的環(huán)境。而且沉船起吊后將在海水中平移，到海上碼頭后，再轉移至新的承接平臺，可確保運輸中不遺漏文物。(完)
