中新社西安六月十四日電 (記者 冽瑋)記者從西安市有關(guān)部門(mén)獲悉，作為中國首例在黃土地質(zhì)中修建的地鐵，正在修建的西安地鐵二號線(xiàn)為避免施工帶來(lái)地面沉降對文物古跡造成損傷，將采用目前地鐵施工最先進(jìn)的盾構法，以順利穿越明城墻和鐘樓。同時(shí)在地鐵全面開(kāi)工建設之前，對明城墻墻體底部基礎壓漿進(jìn)行加固。
據《西安市城市快速軌道交通文物保護規劃》披露，地鐵二號線(xiàn)共涉及五十七處文物保護區，包括十三處古遺址，其中國家級文物保護單位四處、省級四處、市縣級一處；古墓群三十八處；重要的文物出土點(diǎn)或窯藏點(diǎn)六處。
西安市文物局的工作人員稱(chēng)，西安地鐵二號線(xiàn)基本避開(kāi)了周、秦、漢歷代古都遺址以及城區、近郊等文物保護單位，加之西安市中心城區搞過(guò)多次大型建設，而且在古代也是城市的生活區域，出土古墓的可能性不大。因此地鐵二號線(xiàn)貫穿西安中心城區時(shí)，主要考慮的是保護地上文物，例如城墻和鐘樓。
據介紹，西安地鐵二號線(xiàn)穿越鐘樓和城墻南北門(mén)時(shí)，將采用雙側繞行的方式，且在文物建筑地段內加大埋深，對文物建筑基礎采取保護加固和減震措施。因地鐵震動(dòng)引起的鐘樓、城墻的垂直震動(dòng)，也有相應的震動(dòng)速度指標，以最大限度地減小對地面文物的影響。這都將有效保護古城文物，更有利于西安歷史文化名城環(huán)境風(fēng)貌和整體格局的保護。
據悉，此間文物保護部門(mén)還將在鐘樓及城門(mén)、城墻附近設立監測點(diǎn)，開(kāi)展地鐵建設和未來(lái)地鐵運營(yíng)期間產(chǎn)生的震動(dòng)對文物的影響監測工作，確保文物安全。(完)
