中新社南昌七月二十四日電 題：百年牛行車(chē)站見(jiàn)證南昌起義烽火歲月
中新社記者 吳慶才
在江西南昌紅谷灘新區，有一段銹跡斑斑的鐵軌和一個(gè)古站臺，這便是中國鐵路史上赫赫有名的南潯鐵路和它在南昌的終點(diǎn)站牛行車(chē)站，它們迄今已有近百年歷史，曾經(jīng)歷南昌起義和抗日戰爭的烽火洗禮。
恰逢八一南昌起義八十周年來(lái)臨之際，記者慕名探訪(fǎng)了這個(gè)百年老站。尋跡到南昌著(zhù)名的八一橋西端，便會(huì )看到兩條生銹鐵軌靜臥在贛江邊的一片荒草中，循著(zhù)鐵軌向南走，便看到了牛行車(chē)站——一座水泥建造的斑駁站臺。
據導游小姐介紹，這里便是江西省最早的商辦鐵路南潯鐵路的南昌終點(diǎn)站(段)牛行車(chē)站的遺跡。南潯鐵路一九O七年一月開(kāi)工，幾經(jīng)停頓后到一九一六年才竣工。該鐵路始自南昌贛江北岸牛行，終點(diǎn)在長(cháng)江南岸九江，全長(cháng)一百二十八公里。
八十八歲的老人裘金保小時(shí)候曾親眼目睹參加八一起義的幾萬(wàn)大軍從牛行車(chē)站下火車(chē)的場(chǎng)景。一九二七年七月，還是小學(xué)生的他看見(jiàn)牛行車(chē)站的列車(chē)上走下來(lái)許多穿軍服、拿步槍的士兵。幾天后，他就聽(tīng)家中大人說(shuō)，南昌打仗了。后來(lái)才知道從牛行車(chē)站下來(lái)的這些士兵是參加八一起義的部隊。
裘金保的記憶得到史料印證。一九二七年，賀龍第二十軍和葉挺十一軍一部分從九江出發(fā)，在南潯線(xiàn)沿途召集軍隊。七月二十八日，即八一起義前三天，到達了牛行車(chē)站。到南昌后，大部分部隊從中正橋(八一橋前身，當時(shí)為木橋)進(jìn)城，當時(shí)南昌城只有國民黨守軍朱德培的三千人，他們不得不開(kāi)門(mén)迎客。
起義前夕，二十軍賀文選團的部分軍隊未渡江進(jìn)城，就留守在牛行車(chē)站等待命令。起義時(shí)，他們負責清理車(chē)站周邊的國民黨右派衛戍部隊；不準城內敵軍渡江逃竄；警戒贛江，防止敵軍從江上增援。起義發(fā)動(dòng)后，他們很輕松地繳了巡防隊和稅務(wù)所的二十多條槍?zhuān)瘸莾攘璩颗e事成功后，便雄糾糾氣昂昂地渡江進(jìn)了城。
記者從江西省圖書(shū)館查到了當時(shí)在二十軍賀文選團擔任連長(cháng)一職的李亞民的回憶文章《在牛行車(chē)站》。文章中，李亞民回憶了他們在牛行車(chē)站參加起義的過(guò)程：“叭！——”一聲悠長(cháng)的槍聲，從南昌城頭發(fā)出，沖破了寂靜的夜空。一時(shí)城內槍聲大作。我朝天打了兩槍?zhuān)S起喊道：“起立！沖——呀！”士兵們沖進(jìn)院內。敵哨兵早已舉槍投降；在院內酣睡的敵人，驚慌地向屋里擠……
在百年的歲月中，南潯鐵路經(jīng)歷了多次戰火的洗禮。據說(shuō)，北伐戰爭時(shí)蔣介石也曾在牛行車(chē)站設立總司令部。南昌鐵路局史志辦主任劉建平還透露：“一九三八年至一九四O年間，中國軍隊曾在南潯線(xiàn)破襲日軍七十九次�！迸Ｐ熊�(chē)站現在不但保留著(zhù)碉堡、暗堡，還有地下室等軍事工程。
行走在牛行車(chē)站上，撫今追昔，歷史仿佛就在眼前。兩條生銹的鐵軌靜靜地穿過(guò)鐵路旁居民家的門(mén)前和菜園，向遠處高樓林立的紅谷灘新區延伸，仿佛一頭連著(zhù)歷史，一頭連著(zhù)現實(shí)。
