“不解決配套問(wèn)題　燕郊將不堪重負”

　　李先生自稱(chēng)曾是本地一家開(kāi)發(fā)商的副總，他也認為，燕郊的房?jì)r(jià)沒(méi)太大問(wèn)題，但配套有問(wèn)題�！把嘟嫉亩鄶淀椖慷家呀�(jīng)進(jìn)入銷(xiāo)售尾聲了，限外后的燕郊，短時(shí)間內房?jì)r(jià)可能會(huì )有一定下跌，但當燕郊恢復貸款時(shí)，如果北京房?jì)r(jià)依舊堅挺，那么燕郊房?jì)r(jià)將重新進(jìn)入上升軌道。但配套不行。近兩年，大量的人口涌入，已經(jīng)讓燕郊不堪重負，如果再不停下來(lái)，好好調整一下。燕郊這個(gè)區域的運行，就要出問(wèn)題了�！币虼�，他認為這可能也是燕郊出限外令的一個(gè)原因。

　　說(shuō)到燕郊的配套問(wèn)題，最為人詬病的就算交通了。連接燕郊和北京的，只有一條路。開(kāi)車(chē)，不算油錢(qián)，一天30元過(guò)路費；坐公交，只有一趟930。燕郊項目的業(yè)主論壇里，有關(guān)930的留言很多：每一趟成功的930上，都有一個(gè)玩命的司機；930里的空間就像海綿，擠擠總會(huì )有的；如果我中了一千萬(wàn)就買(mǎi)30輛930，每輛只裝100人；當你覺(jué)得生活過(guò)于平庸，過(guò)于乏味了，就去擠擠930吧，它會(huì )讓你知道生活的美好……

　　家住納丹堡的蘇先生對記者說(shuō)，公司距家較遠，單程時(shí)間需要兩個(gè)小時(shí)，從燕郊坐930到郎家園，再轉乘地鐵再換乘公交，最后到公司。每天來(lái)回共計需要時(shí)間至少4個(gè)小時(shí)，而且每次回家的交通費是個(gè)不小的數目，又花錢(qián)又受累，因此每天回家的可能性不大，也不現實(shí)，只好用他三寸不爛之舌、口若懸河、滔滔不絕、引經(jīng)據典、軟硬兼施地說(shuō)服老婆，過(guò)起“半分居”生活。

　　朝陽(yáng)北路延長(cháng)線(xiàn)的建設；930公交車(chē)加車(chē)；燕郊輕軌的建設總是有希望，但是離現實(shí)還很遠。

　　提到配套，蘇先生說(shuō)，燕郊最大的市場(chǎng)是老區的“泰合城”，是通州八里橋市場(chǎng)的燕郊版。市場(chǎng)有超市，有賣(mài)手機的，有糧油肉類(lèi)大廳，有水產(chǎn)大廳，有五金雜貨大廳，周邊成排的門(mén)面房做各種各樣的生意，基本的生活所需都能滿(mǎn)足，但燕順路上沒(méi)什么。記者在燕順路的底商中也沒(méi)看到有何大型超市，倒看到主路上，漂亮的別墅小區前，有不少賣(mài)菜的攤販。

　　燕郊公園是這里唯一的公園，公平說(shuō)來(lái)，只能算是做得比較好的一塊綠化地而已。從東南門(mén)進(jìn)去，徑直走到北門(mén)，十分鐘足矣。

　　燕郊規劃的醫院和學(xué)校倒不少，但大多還停在紙面上。曾在這里做過(guò)項目的張先生說(shuō)，和住宅的建設速度比起來(lái)，配套的速度太慢了。據了解，為了解決燕郊的配套問(wèn)題，已經(jīng)有業(yè)主自發(fā)組織起來(lái)，萬(wàn)人簽名遞到燕郊開(kāi)發(fā)區政府等相關(guān)部門(mén)，希望得到政府的支持與重視。在這些業(yè)主看來(lái)：如果不解決配套問(wèn)題，賣(mài)的房越多，越是負擔。本報記者 李海霞