中新網(wǎng)7月5日電 據香港大公報報道，國家發(fā)改委交通運輸司關(guān)于“統籌京津冀經(jīng)濟，加快首都第二機場(chǎng)選址”的消息無(wú)疑為首都第二機場(chǎng)選址定調。有人士透露，首都第二機場(chǎng)被強調發(fā)揮共同使用功能，非單純服務(wù)北京，而是為京津冀區域所用，已成官方和專(zhuān)家的共識；機場(chǎng)的輻射半徑和輻射能力則是選址的重要考量指針。
據多方求證，對于機場(chǎng)選址尚無(wú)明確信息；不過(guò)，中國城市網(wǎng)總編羅亞蒙研究員透露，首都第二機場(chǎng)不落戶(hù)北京的觀(guān)點(diǎn)，在討論中占據上風(fēng)。這也正切中京津冀都市圈發(fā)展的要害，因為對于京津冀區域發(fā)展的統一規劃是保持區域持久健康發(fā)展的基礎和動(dòng)力。
在備選方案中，河北廊坊呼聲頗高。羅亞蒙指出，河北廊坊從區位優(yōu)勢來(lái)看，界于北京和天津之間，根據屬地原則，又是河北省管轄，故在輻射能力和便捷方面具有優(yōu)勢。此間有報道說(shuō)，有民航總局官員從天空條件和地理條件分析得出結論，廊坊是最佳方案。
北京市規劃委員會(huì )的政務(wù)公開(kāi)信息也指出，通過(guò)加快京津冀北地區的協(xié)調，在區域經(jīng)濟聯(lián)系的主導方向上，選址建設首都第二機場(chǎng)，應與津冀進(jìn)行溝通與協(xié)調，共同對選址方案規劃建設用地進(jìn)行控制和預留。
由此可見(jiàn)，京津冀區域一體化的考量是首都第二機場(chǎng)選址的主因。研究區域發(fā)展的學(xué)者認為，日漸興盛的區域發(fā)展格局要求，科學(xué)規劃區域內的共享設施，有利于減少交易成本和重復建設，有利于提高資源的配置效率，有利于提高國民經(jīng)濟整體素質(zhì)，其中最具代表性的就是機場(chǎng)的規劃和興建。中國一些區域已經(jīng)走過(guò)機場(chǎng)沒(méi)有規劃、盲目建設的彎路，新興的區域發(fā)展一定要引以為戒，在建設模式上作出超前的規劃。(孫志)
