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　　中新網(wǎng)3月19日電 香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報道稱(chēng)，深圳市政府18日上午與香港鐵路有限公司正式簽署深圳市4號地鐵線(xiàn)特殊經(jīng)營(yíng)協(xié)議，由港鐵投資近60億元建設深圳市軌道交通4號線(xiàn)深圳少年宮站至龍華拓展區的二期續建工程，并承租軌道交通4號線(xiàn)首期工程。

　　這次簽署的深圳4號線(xiàn)項目為內地第一條采用“BOT”方式由政府通過(guò)契約授予境外企業(yè)特許專(zhuān)營(yíng)權的軌道交通項目。由于4號線(xiàn)連接港鐵落馬洲站及直達國家高速鐵路新深圳站所在的龍華新市鎮，故有關(guān)線(xiàn)路對加強香港與珠三角融合，以及香港鐵路網(wǎng)與國家鐵路網(wǎng)的連通，都有重要意義。

　　據透露，港鐵投資建設的深圳軌道4號線(xiàn)續建二期工程線(xiàn)路全長(cháng)近16公里，設車(chē)站10座，預計2011年6月前建成通車(chē)。屆時(shí)，港鐵根據協(xié)議將運營(yíng)深圳軌道交通4號線(xiàn)全線(xiàn)30年，在特許經(jīng)營(yíng)期內全線(xiàn)票務(wù)收入歸項目公司所有，并承擔運營(yíng)期內更新改造和設備維護費用。4號線(xiàn)一期從福田口岸站至少年宮站，已于2004年12月通車(chē)。

　　在18日的簽署儀式上，港鐵行政總裁周松崗與深圳市發(fā)展和改革局、交通局、國資委負責人先后簽署《深圳市軌道交通四號線(xiàn)特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議》、《深圳市軌道交通四號線(xiàn)建設標準及運營(yíng)期滿(mǎn)后移交標準之協(xié)議》、《深圳市軌道交通四號線(xiàn)運營(yíng)協(xié)議》、《深圳市軌道交通四號線(xiàn)一期設施租賃協(xié)議》共四份協(xié)議。

　　深圳市長(cháng)許宗衡、深圳市常務(wù)副市長(cháng)許勤、副市長(cháng)張思平與香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺、香港鐵路公司主席錢(qián)果豐等出席了簽約儀式。許宗衡表示，引進(jìn)港鐵興建深圳軌道4號線(xiàn)的建設并授權運營(yíng)，具有歷史里程碑的意義。

　　鄭汝樺表示，港鐵運營(yíng)的深圳4號線(xiàn)票價(jià)將與深圳市其它軌道協(xié)調一致。她表示，4號線(xiàn)項目引進(jìn)港鐵，是CEPA正式實(shí)施以來(lái)深港兩地的第一個(gè)大型基建工程，是落實(shí)CEPA協(xié)議、探索深港合作建設項目新模式的有益嘗試。

　　周松崗稱(chēng)，這次4號線(xiàn)項目為國內第一條采用“BOT”方式投資、建設、運營(yíng)的軌道交通項目以特許經(jīng)營(yíng)的方式引入港鐵競爭，這將突破了內地政府投資為主的傳統模式。據了解，本次協(xié)議簽定的地鐵4號線(xiàn)建設造價(jià)近60億人民幣，港鐵全額投資，因此全線(xiàn)票務(wù)收入歸港鐵所有，而屆時(shí)票價(jià)將依內地票價(jià)，因此內地居民不必擔心乘貴車(chē)問(wèn)題。而深圳市政府會(huì )提供適當財務(wù)支持。