發(fā)表評論 中新網(wǎng)2月29日電 港珠澳大橋融資問(wèn)題28日達成共識，香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺欣喜形容為“大橋項目向前推進(jìn)了一大步”。廣東研究專(zhuān)家對港方承諾出過(guò)半的補貼表示贊賞，認為港方此舉具戰略眼光，負責任地做出“適當承擔”，推動(dòng)了大橋盡快動(dòng)工。
據香港大公報報道，長(cháng)期以來(lái)，粵港澳三方在興建港珠澳大橋問(wèn)題上議而不決而備受詬病，特別是投資總額隨著(zhù)通貨膨脹及匯率的變化而逐年急劇增加，由最初構思的一百五十億元，飆升至去年的六百億元，僅大橋主體融資就高達近四百億元，以致有意“涉足”的財團也憂(yōu)慮紛增，擔心建橋成本太大，工程太復雜，引發(fā)投資風(fēng)險過(guò)大及回本無(wú)期，因此社會(huì )融資前景不妙。
為破解融資等難題，○六年底國務(wù)院批準成立了由國家發(fā)改委、國務(wù)院港澳辦、交通部牽頭的大橋專(zhuān)責小組，謀求以中央介入促使粵港澳三地政府出資補貼，以降低大橋融資成本，加快大橋上馬，但期間三方“討價(jià)還價(jià)”現象依然不斷。至去年六月，“被逼”牽動(dòng)國家發(fā)改委副主任、大橋專(zhuān)責小組組長(cháng)張曉強，親自出面披露大橋為三地帶來(lái)經(jīng)濟效益的比例，粵港澳分別占百分之二十六、百分之六十四、百分之十，以此來(lái)參照三地政府對大橋主體融資承擔的分攤比例。
擔任大橋前期研究專(zhuān)家組成員的中山大學(xué)港澳珠三角研究所教授鄭天祥指出，香港是大橋的最大受惠方，因為可打通與粵西地區聯(lián)系，開(kāi)拓中國西南地區乃至東盟市場(chǎng)“腹地”，而且將深化港澳之間在會(huì )展、旅游等產(chǎn)業(yè)的全面合作，為瀕臨邊緣化“危機”的香港開(kāi)辟新出路。因此，在大橋具有長(cháng)遠戰略意義但近期回報可能不太理想的情況下，需要三方都要作出讓步，“最起碼是適當的讓步”。
對于港方今天在達成共識的融資方案中同意占逾一半的補貼，鄭天祥認為，如今港方終于成功跳出了過(guò)去在跨境基建中往往“算死草”的舊框框，此舉頗具令人贊賞的戰略眼光，如此負責任地做出“適當承擔”，必將大跨步地加速大橋上馬之路。(方俊明)
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