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中新網(wǎng)2月29日電 據香港文匯報報道，港珠澳三地政府28日終于就港珠澳大橋投融資方案達成共識。大橋主體部分將向所有企業(yè)公開(kāi)招標，目前預計企業(yè)出資與實(shí)際需要會(huì )有差額，而不足的部分將由三地政府按效益費用比原則，計算分攤補貼的比例，其中香港將負責50.2%的補貼，廣東負責35.1%，澳門(mén)負責14.7%。
根據協(xié)議，大橋主體部分將向所有企業(yè)公開(kāi)招標，由中標者出資興建。目前預計企業(yè)出資與實(shí)際需要會(huì )有差額，而不足的部分將由三地政府按效益費用比原則，計算分攤補貼的比例，其中香港將負責超過(guò)一半的補貼(50.2%)，廣東負責35.1%，澳門(mén)負責14.7%，具體金額要視招標結果而定。三地政府下一步將著(zhù)手聘請顧問(wèn)團幫助草擬標書(shū)，估計中標者可以獲得50年專(zhuān)營(yíng)權。
港珠澳大橋前期協(xié)調小組第8次工作會(huì )議，28日在廣州召開(kāi)。香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺、廣東省發(fā)展和改革委員會(huì )主任李妙娟、澳門(mén)特區政府建設發(fā)展辦公室主任陳漢杰等，分別代表三地政府舉行了閉門(mén)會(huì )議，國家發(fā)改委交通運輸司司長(cháng)王慶云以及港澳辦代表等人士也參加了會(huì )議。
會(huì )后，身為這次協(xié)調小組會(huì )議召集人的鄭汝樺表示，經(jīng)過(guò)三地政府的共同努力，港珠澳大橋的項目向前推進(jìn)了一大步，三地政府就融資安排達成了共識，并明確了下一步的工作。
按效益費用比分擔
鄭汝樺說(shuō)，三方同意三地政府各自建造和營(yíng)運境內口岸線(xiàn)及連接線(xiàn)；大橋主體則公開(kāi)招標。
據了解，粵港澳三方28日就合建的大橋主體部分進(jìn)行了范圍界定，即三方共同建設的范圍長(cháng)度約29.6公里，自拱北附近的人工島，至隧道東人工島東端。香港仍需負責境內接線(xiàn)部分，長(cháng)約12.6公里，與內地部分長(cháng)約13.9公里相若，香港側接線(xiàn)連同香港口岸部分，由港方出資。
鄭汝樺說(shuō)，三地政府都同意以效益費用比相同的原則，來(lái)計算分攤對主體部分建設補貼的比例，從而使三地因大橋獲益所付出的費用比例是相等的。
至于究竟將來(lái)的補貼有幾多，鄭汝樺表示，當然是希望補貼越少越好，但具體金額要看招標回來(lái)的實(shí)際金額才可以決定�！耙驗閾挠绊懻袠说倪^(guò)程，所以現在不能公布具體的金額預算�！�
中標獲50年專(zhuān)營(yíng)權
鄭汝樺續說(shuō)，整個(gè)大橋按6車(chē)道高速公路標準建設，設計行車(chē)時(shí)速每小時(shí)100公里，其中主航道位置將采用隧道形式，并將修建兩個(gè)人工島提供橋隧轉換設施，確保不影響前往廣州和深圳港口主行道的通行來(lái)往。
至于港珠澳大橋下一步的工作，鄭汝樺表示，就是進(jìn)入招標標書(shū)的草擬階段，因此接下來(lái)他們將聘請顧問(wèn)團，來(lái)幫助草擬標書(shū)，在標書(shū)中將盡可能的列出應該要求的條件，盡量保障三地政府的利益。
鄭汝樺也說(shuō)，“我們對于任何一個(gè)公司有興趣參加競標都非常歡迎，我們三地政府也很有信心”。中交公路規劃設計院初步建議，大橋以50年專(zhuān)營(yíng)期、逐步放寬車(chē)流量的方式營(yíng)運，但仍須詳細研究再作決定。(趙鵬飛、劉揚)
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