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　　中新網(wǎng)2月25日電 據澳門(mén)日報報道，港珠澳大橋日前開(kāi)展地質(zhì)勘探工作，標志大橋興建進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。有澳門(mén)會(huì )展業(yè)人士指出，港珠澳大橋可連接粵港澳三地會(huì )展市場(chǎng)，加強行業(yè)融合，將粵港澳打造成亞洲最具潛力的會(huì )展區域。大橋落成之前，澳門(mén)應盡量維持低成本優(yōu)勢，保持區域會(huì )展競爭力。

　　亞洲區域平臺零散分布

　　澳門(mén)會(huì )議展覽業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)何海明表示，目前德國杜賽爾多夫、漢諾威、法蘭克福三個(gè)會(huì )展城市已達至點(diǎn)、線(xiàn)、面一體，成為歐洲地區重要的會(huì )展基地，反觀(guān)亞洲尚未形成區域會(huì )展平臺。亞洲區中，粵港澳會(huì )展城市定位各有特色：香港以金融業(yè)為主；澳門(mén)以休閑旅游盛名；內地屬生產(chǎn)基地，三地位置相近，所以港珠澳大橋落成，可望將三地會(huì )展業(yè)連成一體，實(shí)現優(yōu)勢互補。

　　縱觀(guān)粵港澳三地展覽種類(lèi)繁多，若港珠澳大橋落成，三地會(huì )展業(yè)可通過(guò)溝通，將彼此具優(yōu)勢的展覽檔期順序排列，如廣交會(huì )前后，香港、澳門(mén)可緊接辦珠寶、酒店等消費品展。除了建立群聚效應，更方便采購商實(shí)現一程多站、節省成本開(kāi)支，粵港澳完全可以打造成亞洲最具潛力的會(huì )展平臺。

　　運輸條件局限展覽類(lèi)型

　　此外，澳門(mén)機場(chǎng)空間小，缺少深水港，大型物品運輸能力有限，所以展覽多以輕巧細小的酒店用品、珠寶等消費品為主，種類(lèi)較單一。去年有德國機械設備展看準澳門(mén)市場(chǎng)，有意來(lái)澳辦展，但因運輸問(wèn)題未能成事。因此，港珠澳大橋連接三地后，組展公司可通過(guò)公路網(wǎng)絡(luò )，將展品運往澳門(mén)參展，推動(dòng)展覽多元。

　　雖然澳門(mén)會(huì )展業(yè)仍處起步階段，專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾較少、配套設施不足，但場(chǎng)地大、成本低，吸引不少展覽公司躍躍欲試�，F在澳門(mén)會(huì )展成本不斷增加，倘繼續惡化，至大橋落成后，澳門(mén)將失去成本優(yōu)勢，吸引力減低。展覽公司基于邊際效益，可能寧到香港不到澳門(mén)。因此，大橋落成前，澳門(mén)除致力培養會(huì )展人才，完善配套設施外，還要控制場(chǎng)地成本，否則，澳門(mén)會(huì )業(yè)展恐被邊緣化。

　　業(yè)者建議特區政府增建會(huì )展場(chǎng)地，通過(guò)供求關(guān)系，調控場(chǎng)地成本，保持競爭優(yōu)勢。