分別為香港石散石灣、澳門(mén)明珠點(diǎn)和珠海拱北；主體工程地質(zhì)勘察即將開(kāi)展
醞釀多年的港珠澳大橋建設又有了新進(jìn)展。記者26日獲悉，港珠澳大橋即將展開(kāi)海中橋、隧主體工程補充工程地質(zhì)勘察，其勘察費用由香港、廣東、澳門(mén)三地政府均攤。此外，大橋已確定三個(gè)落點(diǎn)，將配備3個(gè)“三地三檢”口岸。
港珠澳大橋的三地落點(diǎn)確定，香港側登陸點(diǎn)位于香港大嶼山石散石灣，澳門(mén)登陸點(diǎn)為明珠點(diǎn)，珠海側著(zhù)陸點(diǎn)則為拱北。記者在《港珠澳大橋海中橋隧主體工程補充工程地質(zhì)勘察資格預審公告》看到，大橋主體跨�？傞L(cháng)約35公里，其中海底隧道長(cháng)約6.75公里，橋梁長(cháng)約29公里。為了實(shí)現橋隧轉換，還將建設兩個(gè)分別長(cháng)為1000米、寬100米的海中人工島。
據悉，海中橋隧主體工程和珠海接線(xiàn)江按6車(chē)道高速公路標準、澳門(mén)口岸與大橋連接橋按照4車(chē)道城市主干道建設，香港、澳門(mén)口岸與大橋的連接線(xiàn)按交通通行能力匹配原則，確定主要技術(shù)標準。
《公告》稱(chēng)，大橋將配備3個(gè)“三地三檢”的口岸，分別設置在靠近香港、澳門(mén)、珠海近岸的3個(gè)人工島上。為此，三地分別需要填海約91.1公頃、52.9公頃、109.6公頃。
《公告》對應標單位提出了嚴格的要求：有工程勘察綜合類(lèi)甲級資質(zhì)，或工程勘察專(zhuān)業(yè)類(lèi)(巖土工程)甲級資質(zhì)且同時(shí)具有測繪甲級資質(zhì)。此外，近五年內承擔過(guò)2座以上(含2座)大型跨海橋梁或海底隧道工程(含類(lèi)似氣象、水文環(huán)境條件下的橋梁或隧道工程項目)的地質(zhì)鉆探及綜合勘察任務(wù)。
據了解，港珠澳大橋預計今年部分動(dòng)工，2015年完工。大橋建成后，如以時(shí)速80公里計算，三地居民日后通過(guò)大橋往返香港與澳珠，需要的時(shí)間不到30分鐘。(記者彭美 曾文瓊；實(shí)習生裘萍)
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