發(fā)表評論 
中新網(wǎng)3月28日電 據澳門(mén)日報報道，澳門(mén)航空27日舉行股東會(huì )議，董事會(huì )主席趙曉航表示，去年錄得1.09億澳門(mén)元的虧損，油價(jià)是主要困擾因素。今年面臨兩岸直航，將令多年來(lái)澳門(mén)航空賴(lài)以生存的海峽兩岸市場(chǎng)發(fā)生很大變化。澳航計劃轉型為以澳門(mén)為目的地市場(chǎng)，貨運方面會(huì )下功夫發(fā)展其它中轉市場(chǎng)。
澳門(mén)航空27日上午11時(shí)半舉行股東會(huì )議。董事會(huì )主席趙曉航會(huì )議后表示，澳門(mén)航空去年業(yè)績(jì)不很理想，錄得1.09億澳門(mén)元的虧損，2007年影響業(yè)績(jì)因素較多，如以可比因素導致虧損來(lái)看，2006及2007年的虧損差不多。
多重政策難補貴油
趙曉航表示，油價(jià)是困擾澳門(mén)航空一個(gè)很重要的因素，美元貶值油價(jià)上漲，加上澳門(mén)元與美元間接掛鉤，雖然已有燃油對沖、燃油附加費等政策，但仍不足以彌補油價(jià)漲幅。
至于今年，趙曉航表示，澳門(mén)航空會(huì )面臨更大變化。兩岸一旦直航，多年來(lái)澳門(mén)航空賴(lài)以生存的海峽兩岸市場(chǎng)有可能發(fā)生很大變化，澳門(mén)航空本身也希望擺脫這幾年的窘境，需要在航線(xiàn)上有一個(gè)比較大的轉型。如將目前以臺海兩岸市場(chǎng)為主，轉型為以澳門(mén)市場(chǎng)為主的結構，航線(xiàn)結構和產(chǎn)品都會(huì )因為目標市場(chǎng)的變化而改變。
貨運比客運沖擊大
貨運方面，趙曉航表示，澳門(mén)航空大部分貨物住來(lái)臺海兩岸，故貨運市場(chǎng)的變化可能比客運市場(chǎng)更激烈。澳門(mén)是一個(gè)有魅力的城市，很多人會(huì )在澳門(mén)中轉逗留一下，隨著(zhù)將來(lái)一些產(chǎn)品整合后，相信仍有經(jīng)、停及中轉澳門(mén)的旅客。但貨運問(wèn)題較難解決。
澳門(mén)航空希望參與內地與國外貨物中轉，目標除了城市對應市場(chǎng)，也會(huì )重視第三方中轉市場(chǎng)。任何航空公司除了城市對應市場(chǎng)，都很重視中轉市場(chǎng)，澳門(mén)航空將來(lái)會(huì )在這方面下很多功夫。
至于航線(xiàn)方面，趙曉航表示，重點(diǎn)除了日、韓及內地，還會(huì )增加如東南亞等的航點(diǎn)，并希望這些航點(diǎn)具市場(chǎng)潛力，同時(shí)可產(chǎn)生中轉市場(chǎng)。
相 關(guān) 報 道
|
圖片報道 |
更多>> |
|
