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　　中新網(wǎng)3月18日電 據香港《星島日報》報道，將于年底動(dòng)工鄰近未來(lái)西九文化區的廣深港高速鐵路香港段，由于延伸至30米深的地底，預計產(chǎn)生相等于100只運泥船，即近500萬(wàn)立方米淤泥。西九海濱豪宅林立，有區議員關(guān)注淤泥臨時(shí)擺放在西九岸邊，會(huì )影響附近住宅的景觀(guān)，并且會(huì )產(chǎn)生異味，希望港鐵能將影響減至最低。

　　廣深港高速鐵路的西九龍總站，日后會(huì )建在西九龍文化藝術(shù)區北面的一幅10公頃土地，位于九龍站及尚未啟用的柯士甸站之間。港鐵向共建維港委員會(huì )提交的文件顯示，總站部分會(huì )延伸至西九文娛藝術(shù)區地底，共有3層，深至地底30米，計劃以明挖回填方式建造。

　　港鐵估計，過(guò)程中會(huì )挖出483萬(wàn)立方米的淤泥，相當于100萬(wàn)只運泥船的容量。為了減輕對陸上交通的負荷，以及對近鄰近環(huán)境的滋擾，港鐵稱(chēng)計劃以水路運走泥石，但由于數量龐大，打算以貨車(chē)及密封輸送帶將泥石先運往設置在西九岸邊的臨時(shí)躉船轉運站，然后再棄置于其它地方。西九岸邊會(huì )設立5個(gè)臨時(shí)泊位，而于一些較斜的海堤位置，則會(huì )設置懸臂式泊位，以避免抵觸《保護海港條例》。

　　至于建于市區的廣深港高速鐵路隧道路段，由于直徑也達到8至9米，鉆挖后同樣會(huì )產(chǎn)生大量泥石，港鐵也計劃于南昌及藍巴勒海峽的位置，設置躉船轉運設施。為配合總站的建造工程，港鐵準備在西九岸邊設立2間臨時(shí)混凝土配料廠(chǎng)，同樣會(huì )樓高25米，旁邊再有一幢樓高10米的支援大樓。

　　廣深港高速鐵路計劃于本年底動(dòng)工，2015年完成。港鐵計劃于明年開(kāi)始“征用”西九土地作為工地，直至工程結束為止，而有關(guān)工地正是位于西九龍兩大豪宅項目“君臨天下”和“凱旋門(mén)”的正前方。

　　雖然港鐵強調，有關(guān)工程不會(huì )影響現有的西九海濱長(cháng)廊，但油尖旺區議會(huì )副主席梁偉權關(guān)注，短時(shí)間內處理大量淤泥會(huì )有一定難度，擔心建造西九龍總站時(shí)所產(chǎn)生的淤泥，當臨時(shí)擺放在西九岸邊會(huì )影響附近樓宇的景觀(guān)，并且會(huì )產(chǎn)生氣味，希望港鐵能將影響減至最低，并于區議會(huì )討論處理方法。共建維港委員會(huì )海港計劃檢討小組18日召開(kāi)會(huì )議，討論有關(guān)問(wèn)題。

　　另外，香港規劃署采納東區區議會(huì )建議，將港島東海濱規劃研究的范圍由150公頃增至200公頃，讓研究范圍覆蓋至筲箕灣、杏花村及小西灣一帶海濱。