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　　中新社澳門(mén)十月十七日電 (記者 畢永光 龍土有)澳門(mén)特區政府運輸基建辦公室今天公布輕軌系統第一期二〇〇九年興建方案，預計投資額增加至約澳門(mén)幣七十五億元。

　　運建辦表示，因應近年區域發(fā)展一體化、同城化的新形勢，綠色軌道交通將成為珠三角區域客運系統的核心。澳門(mén)輕軌系統規劃此番調整，由過(guò)往著(zhù)重于市內交通需要，提升至與區域交通網(wǎng)絡(luò )銜接的定位，未來(lái)將無(wú)縫連接廣(州)珠(海)城際軌道，以保持澳門(mén)的區域競爭力。

　　新方案比二〇〇七年優(yōu)化方案提出的四十二億元投資大幅增加七成八。運建辦主任李鎮東表示，金額增加原因包括原材料價(jià)格和匯率上升、設計運量提升、增加區域銜接功能等，新方案部分地段改為興建地底輕軌站和隧道也需追加投入。

　　據了解，新方案將擴大媽閣站規模，采用地底車(chē)站方式，而穿越西灣湖至南灣湖畔一段軌道會(huì )改為地底隧道，減少輕軌架空設施對南灣湖畔建筑物景觀(guān)的影響。新方案延長(cháng)路線(xiàn)總長(cháng)度至約二十一公里，車(chē)站總數則由原來(lái)的二十三個(gè)減為二十一個(gè)。

　　李鎮東表示，運建辦將會(huì )在短期內展開(kāi)行車(chē)物料和系統的國際公開(kāi)招標。輕軌系統第一期的主體土建工程可望于明年下半年啟動(dòng)，二〇一四年投入運作。

　　雖然澳門(mén)輕軌系統建設因規劃調整一再推遲，但運建辦認為新方案更加合理和具有前瞻性。李鎮東稱(chēng)，澳門(mén)輕軌系統必須配合區域融合和可持續發(fā)展等新要求，才能滿(mǎn)足澳門(mén)成為“世界旅游休閑中心”的定位。(完)