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　　中新網(wǎng)10月19日電 據澳門(mén)日報報道，澳門(mén)輕軌第一期興建方案公布，對于投資金額高達75億(澳門(mén)元，下同)，比2007年優(yōu)化方案的42億高出近80%，有居民對此存在疑問(wèn)。至于輕軌一期的路線(xiàn)走向及主要站點(diǎn)位置安排相對滿(mǎn)意，希望將來(lái)全程收費應在10元以?xún)�，并按站點(diǎn)遠近收費，以提高居民的使用意欲。

　　現職社工的吳先生認為輕軌預算投資金額升幅太大，對媽閣地底站的設置感疑惑。他指出，若只為一個(gè)站點(diǎn)作出這么大的投資，耗費龐大，倒不如在附近另設站點(diǎn)。路線(xiàn)及站點(diǎn)位置也未見(jiàn)全面，認為一期輕軌方便游客多于澳門(mén)居民，司打口、筷子基及沙梨頭一帶居民沒(méi)有“受惠”，希望盡快落實(shí)輕軌二期的興建計劃。

　　現職公關(guān)的徐小姐表示，近80%的升幅實(shí)在太大，令人難以置信，建議在媽閣附近另覓站點(diǎn)，以減輕整體建設的成本。若輕軌比起巴士的速度快、方便，日后也會(huì )考慮選擇搭乘，認為合理收費金額應在6元左右，并按距離遠近而增減。

　　另一現職社工的吳先生認為，合理收費金額應在10元以?xún)�，并按距離遠近增減。期望輕軌的興建能對解決澳門(mén)交通問(wèn)題起實(shí)際作用，建議審慎規劃、注意環(huán)保施工、配套設施的全面性及景觀(guān)問(wèn)題，更重要是多咨詢(xún)民意。

　　商人梁小姐表示，現在大部分家庭都有私家車(chē)，自己也不例外，所以對輕軌沒(méi)有太多意見(jiàn)。但因建設媽閣地下站及其它設施令投資增至70多億元表示詫異，媽閣地下車(chē)站還要再分上下兩層，認為沒(méi)有必要，“真是好貴！”