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　　按照國家基本建設程序的規定，廣東省交通運輸廳近日組織召開(kāi)了為期3天的港珠澳大橋主體工程初步設計預審查會(huì )議，并成功通過(guò)預審，這為大橋在12月中旬動(dòng)工打下了堅實(shí)基礎。

　　與會(huì )專(zhuān)家、代表聽(tīng)取了設計聯(lián)合體、咨詢(xún)聯(lián)合體的匯報，以及參會(huì )各單位的意見(jiàn)，踏勘了現場(chǎng)，根據國家發(fā)展和改革委員會(huì )關(guān)于港珠澳大橋工程可行性研究報告的批復意見(jiàn)，對初步設計成果及有關(guān)資料進(jìn)行了檢查，并分為總體橋涵組、隧道人工島組、交通工程組、地質(zhì)勘測組、工程造價(jià)組共五個(gè)專(zhuān)家組對初步設計進(jìn)行了審查和討論。

　　評審認為，設計綜合考慮了三地的規劃及接線(xiàn)走向，充分協(xié)調了與錨地的關(guān)系，滿(mǎn)足香港、澳門(mén)機場(chǎng)航空限高要求，經(jīng)多次論證、比選后確定的路線(xiàn)方案(散石灣-拱北／明珠的線(xiàn)位方案)基本合理，符合國家發(fā)展改革委的批復要求同意初步設計提出的路線(xiàn)方案。

　　評審認為，橋梁工程各項專(zhuān)題研究報告內容完整，基礎資料收集較齊全，橋位軸線(xiàn)符合航道和有關(guān)部門(mén)批復意見(jiàn)。根據跨海大橋的特點(diǎn)提出的大型化、工廠(chǎng)化、標準化及裝配化的設計原則合理。初步設計分別對通航橋梁、非通航橋梁各區段的橋型進(jìn)行了多方案比較，橋跨布置基本合理。

　　評審要求設計聯(lián)合體結合咨詢(xún)報告及各專(zhuān)家組意見(jiàn)，重點(diǎn)考慮結構耐久性可施工性和可養護性對設計方案作進(jìn)一步調整和優(yōu)化。(記者杜娟 通訊員粵交綜)