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　　中新網(wǎng)1月6日電 據香港《大公報》報道，在親歷武廣高鐵的3小時(shí)旅程后，香港房屋及運輸局局長(cháng)鄭汝樺5日在廣州北火車(chē)站再一次重申香港興建高鐵的必要性及時(shí)間上已刻不容緩，并呼吁立法會(huì )議員在本月8日的會(huì )議上盡早通過(guò)撥款，讓港人可以早日分享高鐵帶來(lái)的經(jīng)濟效益和高質(zhì)服務(wù)。

　　在港鐵公司安排下，鄭汝樺、路政署署長(cháng)韋志成偕同香港傳媒團一行20多人，4日下午自香港乘飛機赴武漢，住宿一宵后5日上午9時(shí)乘搭武廣高鐵“和諧號”返回廣州。

　　登車(chē)前，訪(fǎng)問(wèn)團一行先參觀(guān)武漢站，鄭汝樺對車(chē)站寬敞明亮及現代化的設計十分欣賞；日后香港高鐵位于“西九”的總站將樓高四層，全部建在地面下，可提供更多公共空間及多元化的商業(yè)設施。

　　登車(chē)后，乘務(wù)員端上熱茶，列車(chē)長(cháng)并邀請鄭汝樺到駕駛室參觀(guān)。武廣高鐵車(chē)廂全部為國產(chǎn)，頭等布置簡(jiǎn)潔、座位舒適，更叫人贊嘆的是列車(chē)開(kāi)行不久即開(kāi)始加速，約15分鐘已達350公里，但行車(chē)暢順安穩，乘客一點(diǎn)沒(méi)有噪音或“暈車(chē)浪”的感覺(jué)。

　　車(chē)行3小時(shí)，中午12時(shí)準點(diǎn)抵達廣州花都車(chē)站，較原先的11小時(shí)足足快了8個(gè)小時(shí)。

　　在花都車(chē)站，鄭汝樺接受傳媒訪(fǎng)問(wèn)時(shí)高興地說(shuō)，短短3個(gè)小時(shí)便已經(jīng)由武漢到達廣州，充分體現了高鐵的好處；如今，武廣高鐵已經(jīng)開(kāi)通，整條京廣高鐵也將于2013年通車(chē)，也就是說(shuō)，香港高鐵如果能在2015年建成，屆時(shí)武廣已運行了5年、京廣也已運行了2年，在時(shí)間上已是刻不容緩了。

　　鄭汝樺說(shuō)，特區政府相信爭取高鐵盡快動(dòng)工已成社會(huì )各方共識，也希望可盡早讓市民分享高鐵帶來(lái)的經(jīng)濟效益及高效、準時(shí)、快速、環(huán)保的服務(wù)。高鐵一旦建成后，大中小企業(yè)都可通過(guò)高鐵擴大市場(chǎng)，而千千萬(wàn)萬(wàn)的打工仔將來(lái)更可以擴大他們尋找工作的版圖，不但在香港、珠三角，甚至去到華中華南，因為在4、5小時(shí)內將可到達大多數華中、華南的主要城市。

　　另外，香港現時(shí)約有66萬(wàn)人每星期至少一次或以上往返內地，對他們而言，這是一項既新又高效的鐵路服務(wù)，不但時(shí)間就是金錢(qián)，與家人團聚和休息的寶貴時(shí)間也同樣重要。

　　鄭汝樺并談到，在造價(jià)方面，上漲57%是因為世界物價(jià)上升，其余譬如因斷層問(wèn)題而須多做一些鞏固工程等，每一項都有根據，也已作出詳細解釋。若日后經(jīng)過(guò)投標，標價(jià)回落，一分一毫也會(huì )歸還庫房，公款絕不會(huì )浪費。

　　另一是收地問(wèn)題，救援站選址已經(jīng)過(guò)反復推敲研究，已經(jīng)是影響最小的方案。近日“歐洲之星”的問(wèn)題，也說(shuō)明長(cháng)隧道中間一定須設救援站。關(guān)鍵是特區政府提供的賠償和安置方案已讓村民有所選擇，有60萬(wàn)元的特惠金、50萬(wàn)元購買(mǎi)居屋的安排、以及復耕政策等，希望立法會(huì )明白特區政府已盡力為居民提供不同的選擇，希望立法會(huì )能夠盡早撥款。

　　鄭汝樺對周五的立法會(huì )會(huì )議已作好準備，她說(shuō)：“議員的提問(wèn)我們一定會(huì )盡力回答，這是我們的職責；議員審議撥款也是他們的職責。在提供資料方面，我們已經(jīng)做了大量工夫，在鐵路小組反復討論過(guò)多次，甚至曾邀請不同專(zhuān)業(yè)的團體，而大部分都支持特區政府的方案，我們也因應議員的要求提供了大量資料。資料是很詳細的，讓議員可以詳盡審議。當日我也會(huì )繼續努力回答�！�