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　　中新網(wǎng)7月15日電 綜合香港媒體報道，香港國際機場(chǎng)海天客運碼頭第七條航線(xiàn)--廣州南沙線(xiàn)，14日正式首航，為廣州市民提供來(lái)港轉機的便捷交通。

　　香港機場(chǎng)管理局指出，每年經(jīng)機場(chǎng)進(jìn)出珠三角地區的客量多達1000萬(wàn)人次，珠三角市場(chǎng)對機場(chǎng)發(fā)展至為重要，新航線(xiàn)有望加強兩地聯(lián)系。該航線(xiàn)目前每日只對開(kāi)一班船，負責營(yíng)運公司指未來(lái)將加密班次，最快今年內再開(kāi)通南沙至澳門(mén)航線(xiàn)。

　　由番禺南沙港客運有限公司經(jīng)營(yíng)的機場(chǎng)-南沙線(xiàn)，14日在南沙港客運碼頭正式首航。新航線(xiàn)在南沙不設跨境預辦登機服務(wù)，但旅客只須在碼頭辦好出境手續，便可直達香港機場(chǎng)海天客運碼頭，經(jīng)獨立通道登機，毋須再辦理香港入境手續，部分航空公司更有為旅客提供行李直掛服務(wù)，將行李直接托運至目的地，而國泰及港龍航空稍后也將加入服務(wù)。

　　乘搭南沙線(xiàn)首航的乘客普遍滿(mǎn)意渡輪服務(wù)。其中參加4天印度尼西亞峇尼島旅行團的廣州市民方先生坦言，廣州機場(chǎng)班次較疏，故選擇經(jīng)港轉機�！霸趶V州要下午才有直航機起飛，晚上才去到峇尼島，變相少了一天，即使經(jīng)港轉機時(shí)間長(cháng)2至3小時(shí)，會(huì )累一點(diǎn)，但在當地旅行的時(shí)間反而更多！”14日首航客量?jì)H逾70人，上坐率不足25%。

　　香港機場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠認為，市場(chǎng)需要時(shí)間培養客量，“根據現有統計，香港國際機場(chǎng)大概有1000萬(wàn)人次出入香港國際機場(chǎng)是與珠三角有關(guān)的”，顯示珠三角是香港一重要市場(chǎng)，新航線(xiàn)有助粵港兩地的經(jīng)貿發(fā)展。他又指出，香港機場(chǎng)國際航點(diǎn)多達110個(gè)，機場(chǎng)無(wú)論是班次或航點(diǎn)，服務(wù)上都絕對有競爭力，是珠三角居民和海外旅客理想的中轉機場(chǎng)。

　　香港霍英東集團行政總裁霍震寰表示，南沙是廣州市最接近香港的地方，集團子公司南沙港客運開(kāi)拓的新航線(xiàn)，將可配合霍英東基金會(huì )多年來(lái)建設南沙海濱新城的目標，并可全力支持明年在廣州舉行的亞洲運動(dòng)會(huì )，方便運動(dòng)員等經(jīng)港往來(lái)廣州。公司未來(lái)會(huì )視乎客量加密班次，甚至建造新船配合。而短期內更將爭取開(kāi)通來(lái)往南沙至澳門(mén)航線(xiàn)，但目前澳門(mén)碼頭選址未定。

　　南沙港客運碼頭位于南沙開(kāi)發(fā)區東南部，珠江口虎門(mén)水道西岸，北距廣州40公里，西南距澳門(mén)41海里，東南距香港48海里，航程約為60分鐘。

　　連同新開(kāi)的南沙航線(xiàn)，香港海天客運碼頭七航線(xiàn)，每天共開(kāi)出72班渡輪，自2003年碼頭啟用自今，累積客量達850萬(wàn)人次，去年客量則有200萬(wàn)人次，今年前半年有89萬(wàn)人次。