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　　中新網(wǎng)9月17日電 據香港《星島日報》報道，據了解，鑒于目前國際建筑人力及材料價(jià)格高企，廣深港高速鐵路造價(jià)極大機會(huì )由最初公布的三百九十五億，漲價(jià)逾半至超過(guò)六百億元。民建聯(lián)表示，高鐵倘不如期興建，香港恐被邊緣化，雖然造價(jià)大升，該黨仍會(huì )支持。

　　金融海嘯至今已發(fā)生一周年，各地政府為抗海嘯，都大興土木刺激經(jīng)濟，令到建筑價(jià)格大升。據了解，由二○○六年至二○○九年，國際建筑材料價(jià)格分別上升了五成至九成不等。按目前價(jià)格計算，港府預料高鐵造價(jià)將上升五至六成，由現時(shí)的三百九十億增至六百至六百三十億元。

　　民建聯(lián)劉江華表示，高鐵內地段工程進(jìn)展迅速，香港段即使如期上馬，仍較內地落后數年，倘不加快建設高鐵，香港恐被邊緣化，故該黨將支持通過(guò)高鐵�！敖�(jīng)濟動(dòng)力”議員林健鋒亦表示，高鐵是為香港未來(lái)而建，“如果遲五年仍未建，香港就會(huì )玩完�！�

　　消息人士表示，高鐵造價(jià)最終須觀(guān)望未來(lái)數年的工程投標及建筑材料價(jià)格變動(dòng)。據悉，發(fā)展局轄下的工務(wù)科目前已全力搜集及計算最新的投標及建筑數據，密切監察數據對高鐵造價(jià)之影響。但由于兩地政府均對高鐵客源頗見(jiàn)信心，相信票價(jià)未必會(huì )與造價(jià)同增六成。

　　根據政府預測，至二○一六年高鐵每日客量為九萬(wàn)九千人次，營(yíng)運五十年經(jīng)濟效益為八百三十億元。