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　　中新網(wǎng)10月19日電 據香港《星島日報》報道，預計今年底動(dòng)工的廣深港高速鐵路香港段，料最快20日呈交行政會(huì )議拍板。據悉，高鐵走線(xiàn)將不會(huì )再作改動(dòng)，根據特區政府最新收到與高鐵相似的標書(shū)指標作計算，高鐵主體工程造價(jià)近540億港元，較2006年公布的造價(jià)升幅高約40%，但比外界估計的630億元為低。

　　針對因工程需要收地的菜園村賠償方案，據悉也將大幅提升逾2倍，而選擇復耕的村民更將獲發(fā)臨時(shí)建屋牌照。

　　廣深港高速鐵路香港段全長(cháng)26公里，由香港邊境至西九龍總站全程以地底隧道建造，特區政府于2006年時(shí)公布，項目估計造價(jià)為395億元，但由于近年國際建筑物價(jià)飆升，導致高鐵造價(jià)一度盛傳超過(guò)600億元。

　　據消息人士透露，有關(guān)單位參考過(guò)最近一些與高鐵相似的標書(shū)，發(fā)現近月鐵路造價(jià)有下降趨勢，按最新的指標計算，高鐵主體工程造價(jià)升幅將可控制于40%之內，接近540億港元。

　　同時(shí)，為安撫菜園村村民，有關(guān)單位也大幅增加收地賠償金額。據了解，特區政府最新提出的菜園村收地賠償方案，就農地賠償而言，已落實(shí)由丙級條件提升至甲級，即每平方呎價(jià)格由220元增加至520元；為無(wú)地的寮屋資格村民發(fā)放的特惠補償津貼，也將大幅增加兩倍。至于，搬遷津貼就按個(gè)別住戶(hù)情況而定，由3000至1萬(wàn)元不等。此外，選擇復耕的受影響村民更將獲發(fā)臨時(shí)建屋牌照，準許在農地搭建臨時(shí)房屋。

　　倘高鐵項目順利于20日在行會(huì )獲得通過(guò)，預料最快下月初便會(huì )上呈立法會(huì )財務(wù)委員會(huì )申請撥款。另外，鑒于高鐵總站選址西九龍，圓方及港鐵柯士甸站之間，毗連規劃中的西九文化區，而部分高鐵車(chē)站將延伸至文化區底部，有關(guān)單位也將配合高鐵工程，完善周邊配套，包括興建天橋及隧道、重新規劃當區道路網(wǎng)絡(luò )、以至入境處計算機設備等，消息指，預料此等非鐵路工程將額外涉資可能近百億元，并會(huì )分開(kāi)向立法會(huì )申請撥款。

　　高鐵前稱(chēng)區域快線(xiàn)，港府早于2000年始就此項目選址洲頭或西九龍、采用專(zhuān)用通道或與西鐵共享通道等議題作廣泛討論。預料高鐵于今年底動(dòng)工，最快2014年便可落成啟用，與近110公里的廣深港高速鐵路內地段銜接，成為以四縱四橫規劃的國家高鐵網(wǎng)其中“一縱”，即京廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)，提供直通高鐵服務(wù)至京、滬等16個(gè)內地主要城市。

　　屆時(shí)，由西九龍總站到廣州石壁站僅48分鐘，至北京也只需10小時(shí)，較現行直通車(chē)車(chē)程快足一半。