中新網(wǎng)10月20日電 據香港《大公報》報道,廣深港高速鐵路工程如箭在弦,預料最快20日會(huì )呈交行政會(huì )議拍板,并討論高鐵造價(jià)及石崗菜園村居民賠償方案。
針對賠償方案,八鄉鄉事委員會(huì )將于20日與特區政府官員開(kāi)會(huì )商討細節。身為行政會(huì )議成員的鄉議局主席劉皇發(fā)預計,大部分菜園村村民會(huì )接受特區政府的賠償方案。
行政會(huì )議最快會(huì )于20日討論高鐵造價(jià)及賠償方案,并拍板通過(guò)興建高鐵。劉皇發(fā)19日表示,香港的確有需要興建高鐵,若受影響的村民提出其它合理要求,他會(huì )支持。他透露,八鄉鄉事委員會(huì )會(huì )于20日下午與運輸及房屋局副局長(cháng)邱誠武開(kāi)會(huì )討論賠償方案,預計港府會(huì )提出較清晰的方案以供討論。他相信會(huì )加大賠償力度,并估計村民會(huì )接受港府提出的賠償方案。
香港工程師學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)陳嘉正支持高鐵工程盡快上馬,并贊成高鐵在西九龍設立總站。他認為,香港興建高鐵,可以配合內地高鐵網(wǎng)絡(luò ),帶動(dòng)香港人流,提升整體的經(jīng)濟效益,并避免香港被邊緣化。
陳嘉正指出,任何基建發(fā)展都會(huì )對社會(huì )造成影響,特區政府只能盡量平衡各方的利益,但若基建發(fā)展停滯不前,社會(huì )同樣要付出沉重的代價(jià)。他以英國倫敦希斯羅機場(chǎng)作例,指出當年英國政府為是否在機場(chǎng)興建5號航站樓拖延約7年,社會(huì )最終決定仍要興建,但工程造價(jià)已較原先上升數倍,白白浪費公款。他續指,若香港步英國例子的后塵,相信工程造價(jià)會(huì )持續上升,最終需要承擔物價(jià)飛漲的惡果。
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