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    港珠澳橋改寫(xiě)澳門(mén)無(wú)路連香港歷史 開(kāi)車(chē)僅半小時(shí)
2009年12月16日 10:00 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    珠澳口岸人工島范圍施工船放出彩煙,象征工程正式展開(kāi)。(圖片來(lái)源:澳門(mén)日報)
施工現場(chǎng)畫(huà)面直接傳回儀式會(huì )場(chǎng)。(圖片來(lái)源:澳門(mén)日報)
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  中新網(wǎng)12月16日電 據澳門(mén)日報報道,粵港澳三地共同興建的“中國第一橋”——港珠澳大橋,15日在珠海正式動(dòng)工,標志著(zhù)這座世界最長(cháng)跨?缇炒髽蝽椖空絾(dòng)。

  它除了是國家高速公路網(wǎng)中“珠江三角洲地區環(huán)線(xiàn)”重要組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵工程外,建成后將改寫(xiě)澳門(mén)無(wú)直接道路連接香港的歷史,路程更大為縮短、收費便宜,珠澳可能成為港人的居住熱點(diǎn)。

  港珠澳大橋采用橋隧組合方式,其中香港段長(cháng)約6公里,廣東境內水域長(cháng)約29.6公里,主線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路標準,橋梁總寬達33.1米,設計使用壽命為120年,設計行車(chē)時(shí)速為100公里。大橋海中橋隧主體工程預算為347.2億元人民幣,項目資本金的157.3億元中,內地一共出資70億元,港方出資67.5億元,澳方出資19.8億元,此部分資本金以外金額,由粵港澳三方共同組建的項目管理機構通過(guò)貸款解決。

  15日開(kāi)工的珠澳口岸人工島,是港珠澳大橋重要組成部分,由于口岸人工島位置于廣東省水域,填?偯娣e達216公頃的珠澳口岸人工島澳門(mén)填海部分也會(huì )由珠海代為完成,日后澳門(mén)口岸約占當中的71.8公頃。未來(lái)港珠澳大橋三地口岸將“三地三檢”,口岸設施由各方自行興建及獨立管轄。

  澳門(mén)口岸設施將包括一幢邊檢大樓,占地面積約2.4萬(wàn)平方米。境內設有約2000個(gè)車(chē)位的停車(chē)場(chǎng),由于經(jīng)大橋來(lái)澳車(chē)輛不會(huì )進(jìn)入澳門(mén)范圍,口岸設有境外停車(chē)場(chǎng),泊位約5500個(gè)?诎度蘸蟮某、入境驗證車(chē)道各有18條,設有境內、外上下客區及物流裝卸貨區、輕軌站輔助設施等。位于口岸人工島西南側將設有橋梁,連接日后的黑沙環(huán)新填海區。

  港珠澳大橋預計在6年內建成通車(chē),屆時(shí)由口岸人工島出發(fā)前往香港,只需半小時(shí)車(chē)程,比現時(shí)陸路往港繞道虎門(mén)大橋的4小時(shí)車(chē)程大為縮減。加上私家車(chē)過(guò)橋收費預計只是100元人民幣以下,路費也較現時(shí)便宜,即使相比現時(shí)乘船前往香港,將會(huì )更快捷及低成本,估計大橋的建成必定有助提升澳門(mén)旅游業(yè)及整體經(jīng)濟發(fā)展。

  現時(shí)已有一定數量的香港居民在澳門(mén)或珠海、中山等地購置物業(yè),日后大橋正式通車(chē),加上通關(guān)措施不斷簡(jiǎn)化,以三地樓價(jià)、生活指數相比,不難想象會(huì )有更多香港居民選擇“香港上班、珠澳居住”,利用港珠澳大橋優(yōu)化生活環(huán)境。

  隨著(zhù)廣珠城際軌道交通建成,澳門(mén)逐漸融入“大珠三角洲城鎮群發(fā)展”及“一小時(shí)經(jīng)濟圈”,澳門(mén)城市價(jià)值提升,也加快人員流動(dòng),估計將會(huì )持續刺激經(jīng)濟,提升區域競爭優(yōu)勢。

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