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　　中新網(wǎng)6月16日電 《澳門(mén)日報》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報道稱(chēng)，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程設計在廣州完成招標，將填海超過(guò)216公頃。廣東海事局負責人15日表示，由于海事部門(mén)提供83小時(shí)警戒服務(wù)，港珠澳大橋前期鉆探伶仃航道附近水域施工提早4天完成。

　　為進(jìn)一步加強汛期水上交通安全監管，廣東海事部門(mén)將采取六項安全措施。

　　廣州建設工程交易中心有關(guān)負責人15日表示，作為港珠澳大橋重要配套工程之一的港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程設計，已經(jīng)在廣州完成招標。擬建的珠澳口岸人工島填海工程位于珠海拱北灣南側，填海面積約為216.43公頃，建設內容包括：自香港石散石灣至珠海、澳門(mén)口岸間的跨海橋梁、隧道、人工島工程；香港口岸、珠�？诎�、以及珠海側接線(xiàn)。

　　廣東海事局負責人15日表示，港珠澳大橋前期鉆探原定于6月11日至18日止，在伶仃航道附近水域施工，每天24小時(shí)作業(yè)，作業(yè)方式為用船載平臺鉆探作業(yè)。

　　廣東海事部門(mén)根據統一部署，主動(dòng)聯(lián)系施工單位主要負責人，了解施工方案和落實(shí)安全措施，強調施工作業(yè)船舶安全管理，并多次召集相關(guān)單位會(huì )議論證，確定警戒范圍，明確各方職責，保證警戒力量到位和措施有效。

　　本次施工作業(yè)在珠江口，馬友石燈船上游的伶仃主航道東、西兩側，緊鄰銅鼓航道、龍鼓西航道、榕樹(shù)頭航道、大濠水道定線(xiàn)制，是廣州港和深圳港必經(jīng)之路，每日大量航經(jīng)該水域的大型船、中型和小型船舶，交通流十分復雜，對船舶通航和船舶安全帶來(lái)較大影響。

　　海事部門(mén)提前對施工附近水域進(jìn)行了交通管制，對航經(jīng)該水域船舶進(jìn)行了交通組織管理，保證鉆探作業(yè)安全和航經(jīng)該水域的船舶航行安全。

　　廣東海事部門(mén)安排了一個(gè)操作臺專(zhuān)窗監控，確保監控效果；通過(guò)甚高頻每隔一段時(shí)間播發(fā)航行警告，提醒過(guò)往船舶注意；與現場(chǎng)海巡船和施工船保持聯(lián)系，確保有險情出現時(shí)能及時(shí)作出反應；加強與相關(guān)港航單位的聯(lián)系，嚴把船舶進(jìn)出港作業(yè)計劃關(guān)，做好交通管制；做好大型船舶的交通組織工作，禁止使用主航道航行的10萬(wàn)噸級以上船舶在警戒區對遇等。

　　截至6月14日19時(shí)，廣東海事部門(mén)圓滿(mǎn)完成港珠澳大橋前期鉆探伶仃航道附近水域施工作業(yè)連續83小時(shí)的現場(chǎng)警戒工作。海事部門(mén)專(zhuān)業(yè)的警戒服務(wù)，使得施工單位能順利提前4天結束施工期。施工單位負責人稱(chēng)，沒(méi)想到施工能順利地提前4天完工，這在港珠澳大橋前期鉆探中還是首創(chuàng )。

　　施工期間，海事部門(mén)遵照方案規定執行，冷靜指揮，協(xié)調各方，配合交管中心指揮，排除船舶航行干擾安全因素�，F場(chǎng)鉆探作業(yè)正常進(jìn)行，通航秩序良好，無(wú)任何險情發(fā)生。