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　　中新社廣州十二月一日電(記者 鄧卓明)廣東“中山至深圳跨珠江口通道”建成以后不會(huì )跟港珠澳大橋形成競爭關(guān)系。

　　廣東省人民政府新聞辦今日在此間舉行發(fā)布會(huì )，邀請中山市常務(wù)副市長(cháng)謝中凡介紹該市貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要》等相關(guān)情況。

　　當被記者問(wèn)及，“中山至深圳跨珠江口通道”建成以后會(huì )不會(huì )與港珠澳大橋形成一定的競爭關(guān)系時(shí)，謝中凡指出，此一問(wèn)題引起社會(huì )上的廣泛關(guān)注，首先我們有大局的觀(guān)念，我們始終認為深中通道(“中山至深圳跨珠江口通道”)不會(huì )跟港珠澳大橋形成競爭關(guān)系，因為從國家層面講肯定是優(yōu)先建成港珠澳大橋。

　　謝中凡表示，從籌備情況看，二00九年中山市政府曾跟深圳市政府聯(lián)合推動(dòng)深中通道，目前正在做科研報告。因為深圳方面涉及的問(wèn)題比較多，比如軍事、航空、海洋生物，包括海豚往哪里走等，一共有三十八項。但據其了解，目前還有十幾項科研報告沒(méi)有完成�！拔覀兿Ｍ�省里能進(jìn)一步推動(dòng)這個(gè)事，中山市也會(huì )繼續推動(dòng)它�！敝x中凡說(shuō)。

　　近日，港珠澳大橋主體工程初步設計已通過(guò)廣東省交通主管部門(mén)的預評審，預計在十二月中旬正式動(dòng)工興建。而國家發(fā)改委此前出臺的《珠江三角洲地區改革發(fā)展規劃綱要》，在推進(jìn)基礎設施現代化方面，也明確將重點(diǎn)建設中山至深圳跨珠江口通道列為打造珠三角現代綜合交通運輸體系的一項重要內容。

　　據了解，港珠澳大橋將采用單Y方案不連接深圳后，深圳方面籌建“深中大橋”的呼聲也日益高漲。隨著(zhù)“中山—深圳跨珠江口通道”規劃正式納入了國家決策范疇，深圳市在交通規劃方面已將備受關(guān)注的中山至深圳跨珠江口通道列為基礎設施建設的重頭戲。

　　謝中凡表示，在地圖上可以看到，如果把珠江東西岸看成一個(gè)A字型的話(huà)，那么深中通道就是A字中的一杠，中山市恰好是A字左邊一杠的節點(diǎn)上，那么對于中山承接香港和深圳服務(wù)業(yè)的西建平臺、對于中山打造成為整個(gè)樞紐基地，有著(zhù)重要的意義。

　　此前中山市主要官員也指出，港珠澳大橋主要是連接港珠澳，深中大橋(“中山至深圳跨珠江口通道”)則主要連接珠三角的東西兩岸，兩者的功能不同，不存在競爭。深中大橋的建設對珠三角東西兩岸的發(fā)展將和港珠澳大橋形成互補。

　　此間分析人士指出，珠江三角洲東西兩岸被珠江水系分割，嚴重制約了珠三角的協(xié)同發(fā)展；在虎門(mén)大橋此一通道幾近飽和狀態(tài)之下，連接珠三角東西岸興建第二通道勢在必行。(完)