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　　中新網(wǎng)1月27日電 據香港《大公報》報道，香港政務(wù)司司長(cháng)唐英年26日表示，香港與珠三角地區正進(jìn)入發(fā)展為國際大都會(huì )的初步階段，隨著(zhù)高鐵落實(shí)興建，香港可加強與內地及國際的接軌，未來(lái)市民的生活方式將有所改變。

　　唐英年認為，“一國兩制”不應是珠三角各城市合作的障礙，反而是這個(gè)區域的獨有優(yōu)勢，關(guān)鍵在于珠三角需加大合作力度，由以往的經(jīng)濟合作，擴展至民生以及社會(huì )整體的融合。

　　唐英年26日出席世界級珠三角都會(huì )高峰會(huì )，他在致辭時(shí)表示，珠三角地區已具備成為世界級都會(huì )區的潛力，其中香港、廣州、深圳已位居內地最具競爭力城市的前列。他指出，從亞洲區層面看，珠三角擁有位于東北亞和東南亞結合點(diǎn)的樞紐優(yōu)勢；從全球層面看，現時(shí)世界其中一項最重要的發(fā)展趨勢，是經(jīng)濟重心的東移，當中以中國成為最大的亮點(diǎn)。

　　唐英年認為，隨著(zhù)中國國力日強，對世界經(jīng)濟的影響也與日俱增，中國可以，也應該產(chǎn)生世界級的都會(huì )區，而珠三角正好具備世界級都會(huì )的雛形，未來(lái)可成為中國，甚至亞洲最重要的世界級都會(huì )區。

　　唐英年說(shuō)，珠三角雖然有成為世界級都會(huì )的條件，但仍需面臨多項挑戰。他指出，隨著(zhù)世界經(jīng)濟形勢的變化和內地貫徹擴大內需的方針，珠三角需加快產(chǎn)業(yè)轉型，并強化在資源配置、資金籌配等功能。他續指，珠三角內存在“一國兩制”的特殊性，但他認為，“一國兩制”不應是珠三角各城市合作的障礙，反而是這個(gè)區域的獨有優(yōu)勢，關(guān)鍵在于珠三角各區應不斷創(chuàng )新合作方式及加大合作力度。

　　唐英年續說(shuō)，香港可結合在制度、法律、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、國際化程度等方面的優(yōu)勢，與內地廣闊的發(fā)展腹地和資源、人力、物力、生產(chǎn)等方面的優(yōu)勢，互相緊密結合，屆時(shí)珠三角都會(huì )將更具競爭力。而香港與珠三角也應由以往只著(zhù)重經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐漸擴展至著(zhù)重經(jīng)濟、社會(huì )、民生等多層次的融合。

　　唐英年認為，珠三角地區需加強交通基建、人文素養、國際交流等方面，隨著(zhù)內地積極發(fā)展高鐵網(wǎng)絡(luò )，市民的生活方式將大幅改變。他指出，高鐵的落實(shí)興建，不但可縮短珠三角城市之間的旅行時(shí)間，更可大幅減少珠三角到全國各地的時(shí)間。香港更可借此與內地和國際接軌，以珠三角作為一個(gè)中外文化的大溶爐，促進(jìn)中西相容。

　　廣東省副省長(cháng)萬(wàn)慶良致辭時(shí)也表示，香港、廣東和澳門(mén)要加強基建、產(chǎn)業(yè)、環(huán)保及教育領(lǐng)域的合作，于2012年達致交通網(wǎng)絡(luò )一體化，并于2020年達致區域經(jīng)濟一體化，成為繼紐約及倫敦后，最具活力、創(chuàng )造力的都市圈。