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　　中新網(wǎng)6月5日電 據香港《大公報》報道，港鐵西港島線(xiàn)項目造價(jià)飆升，引起公眾關(guān)注，不少議員批評要補貼港鐵六十七億元金額過(guò)高，要求增加港鐵出資比例。香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺說(shuō)，政府補貼只是希望令工程可上馬，避免爭拗。港鐵主席錢(qián)果豐表示，造價(jià)增加是因為工程成本上升，加上西港島線(xiàn)涉及保育西區的環(huán)境及文物。

　　昨日在立法會(huì )鐵路事宜小組會(huì )議上，不少議員繼續批評特區政府補貼港鐵六十七億元興建西港島線(xiàn)的做法。議員李鳳英說(shuō)，港鐵是輸打贏(yíng)要，認為特區政府加碼補貼的做法，有如被人捆綁手腳及“捱打”。議員鄭家富表示，港鐵合并后沒(méi)有減價(jià)，現時(shí)又要政府補貼興建鐵路，他認為港鐵的做法等同“要挾”及“宰割”，政府亦過(guò)于軟弱，要求港鐵應負擔更多的建造費。

　　對此，鄭汝樺否認政府軟弱。她表示，西港島線(xiàn)不是普通投資，政府增加補貼，是希望工程可以盡快展開(kāi)，避免爭拗。她說(shuō)，港鐵要實(shí)報實(shí)銷(xiāo)，余下的金額要連利息歸還給政府。

　　對于港鐵西港島線(xiàn)成本大幅增加，引起公眾關(guān)注，港鐵主席錢(qián)果豐在股東會(huì )上表示，成本增加是因為工程成本上升，加上西港島線(xiàn)涉及保育西區的環(huán)境及文物。他說(shuō)，西港島線(xiàn)是融入小區的鐵路，周邊涉及多個(gè)其它工程，亦要考慮保護環(huán)境及文物保存等，所以成本有所增加�！案鶕�政府的數據顯示，建筑成本于零六至零八年間大幅上升，集團經(jīng)審慎研究后，預計西港島線(xiàn)造價(jià)增加七成至一百五十四億元�！�

　　有港鐵股民在股東大會(huì )上質(zhì)疑成本上升的原因及西港島線(xiàn)回本時(shí)間，錢(qián)果豐說(shuō)，港鐵作為上市公司，定必審慎控制成本，并接受監管，如果西港島線(xiàn)最終的工程費用低于目前預期，港鐵會(huì )將剩余款項退回給政府。但他表示，港鐵在工程上亦要冒風(fēng)險，因為一旦成本高于預期，港鐵要支付差價(jià)，現在的方案已平衡各方利益。他期望港島線(xiàn)可盡快上馬，港鐵一直與政府溝通及密切關(guān)注成本問(wèn)題。