204米全封閉的銀色建筑，橫跨在深圳河上，像一顆巨大的紐扣，將深港兩地緊緊地聯(lián)在一起。這是連接深港兩地地鐵唯一口岸的人行通道，在深圳灣口岸昨日開(kāi)通后，另一重要新口岸福田口岸預計將于本月10日開(kāi)通。
據悉，深圳福田口岸共設置進(jìn)出關(guān)通道146條，設計高峰期最大客流量25萬(wàn)人次/日。福田口岸聯(lián)檢樓與香港落馬洲口岸聯(lián)檢樓通過(guò)長(cháng)204米、寬16米的通道橋相連，實(shí)現無(wú)縫對接。
記者昨天在聯(lián)檢樓現場(chǎng)看到，在聯(lián)檢樓內部，共有4座提升高度達12米的自動(dòng)扶梯。旅客可通過(guò)該扶梯直接由一層的夾層進(jìn)入三層的離境聯(lián)檢大廳。同時(shí)，一層的夾層也與地鐵皇崗站相連。據深圳建筑工務(wù)署的相關(guān)負責人介紹，“二、三層大廳的單體面積都有1萬(wàn)平方米，是深圳目前單體面積最大的聯(lián)檢大廳�！蓖ǖ牢髅媸巧钲诟Ｌ锟诎堵�(lián)檢樓，東邊則是香港落馬洲口岸聯(lián)檢樓，兩邊口岸建筑都是三層，風(fēng)格基本相似。該通道將深圳地鐵4號線(xiàn)和香港地鐵落馬洲支線(xiàn)連接起來(lái)，成為唯一連接深圳、香港兩地地鐵的通道。
據介紹，通道上下兩層，單向行走(上層為深圳出境、下層為深圳入境方向)。該項目采用“統一設計、主體統一施工，建成后各自管理”的合作模式，總投資約人民幣1.82億元。
政府部門(mén)還為通道橋安裝了履帶式自動(dòng)人行扶梯，以方面殘疾人員來(lái)往。而且，這個(gè)通道還是全封閉空調人行通道相連，讓過(guò)境旅客不受酷暑與風(fēng)吹雨淋之苦。
邊檢“快捷通”自助通關(guān) 在出入境客車(chē)檢查場(chǎng)地，深圳邊檢共設置了22條“快捷通”檢查車(chē)道。在貨車(chē)檢查場(chǎng)地，深圳邊檢總站共設置了出入境各10條、共20條“快捷通”檢查車(chē)道�！翱旖萃ā睓z查車(chē)道的設置，讓司機不用下車(chē)即可實(shí)現自助通關(guān)，而車(chē)載乘客則實(shí)行集中查驗的方式。邊檢部門(mén)還特意在小車(chē)出入境檢查場(chǎng)地、貨車(chē)出入境檢查場(chǎng)地分別設置了車(chē)輛資料信息采集點(diǎn)，隨時(shí)為旅客提供信息錄入服務(wù)。
高科技反偷渡 西部通道利用了目前最先進(jìn)的監管設備。對集裝箱，貨柜的檢測，采用了X986射線(xiàn)技術(shù)，在車(chē)輛通關(guān)過(guò)程中，還有自動(dòng)檢驗系統，對于車(chē)輛的載重等信息，進(jìn)行自動(dòng)檢測，并形成電子數據與司機所提供的數據進(jìn)行對比。為打擊偷渡、維護口岸正常秩序和社會(huì )穩定，深圳邊檢總站除在每條車(chē)道安裝了科技含量較高的“反偷渡系統”外，還在出境貨車(chē)通道檢查場(chǎng)地設置了反偷渡車(chē)底抽查執勤點(diǎn)，執勤民警將適時(shí)對出境車(chē)輛進(jìn)行抽查。
測溫檢測只需0.1秒 為防止出現車(chē)輛蓄意逃避出入境邊防檢查而沖關(guān)，深圳邊檢總站在每條出入境車(chē)道安裝了“防車(chē)輛沖關(guān)系統”。在車(chē)輛進(jìn)入檢查車(chē)道前，升降柱處于地面位置；而當車(chē)輛的出入境邊防檢查手續完成后，該升降柱自動(dòng)沉入地下，車(chē)輛順利通過(guò)。在旅檢大樓，采用了紅外快速體溫檢疫技術(shù)，是智能化的監管系統，可以進(jìn)行快速，大面積的測溫檢測，檢疫速度快，檢測時(shí)間只需0.1秒，數據精準，可以精確到0.08℃。(李少華)
