中新網(wǎng)8月1日電 深圳灣口岸8月1日正式“滿(mǎn)月”，過(guò)關(guān)人數與日俱增。但由于配套設施及相關(guān)手續尚未到位，使得設計通關(guān)能力的車(chē)檢通道目前仍處在吃不飽的狀態(tài)。據深圳灣邊檢站統計，從口岸開(kāi)通至31日下午3時(shí)，累計667093人次經(jīng)該口岸過(guò)境；全月過(guò)境車(chē)輛數為4.12萬(wàn)輛次。
據香港文匯報報道，深圳灣口岸是首個(gè)實(shí)施“一地兩檢”的一線(xiàn)口岸，旅客過(guò)關(guān)時(shí)可較傳統的查驗模式節省5至10分鐘。居住在元朗、屯門(mén)碼頭、天水圍附近的港人可乘巴士直達口岸。深圳也開(kāi)通了四條公交線(xiàn)，涵蓋或接駁大部分港人的目的地。
家住元朗、因工作需要經(jīng)常到深圳南山的港人姬先生說(shuō)，走深圳灣穿梭深港是最快捷的通路，要比他之前走皇崗節省半小時(shí)。目前，深圳灣口岸的過(guò)境人數已經(jīng)從最初的每天幾千人增加至日均2萬(wàn)人以上。
作為一個(gè)大型綜合性陸路口岸，深圳灣口岸在設計上以貨運通關(guān)為主。為吸引更多貨柜車(chē)從深圳灣過(guò)境，深圳有關(guān)部門(mén)曾數度向香港運輸業(yè)問(wèn)計。一位深圳市物流界資深人士說(shuō)，從長(cháng)遠看，西部通道是一項功在當代、利在千秋的大工程，對吸引珠江西部的貨源具有重要的推動(dòng)作用。(葛通)
