中新網(wǎng)12月5日電 香港特區行政長(cháng)官曾蔭權在施政報告中提出將研究興建接駁深圳和香港機場(chǎng)的“港深機場(chǎng)鐵路”，經(jīng)過(guò)近月來(lái)的磋商已見(jiàn)雛形。
據香港文匯報報道，涉及的鐵路全長(cháng)30公里，從香港到深圳機場(chǎng)只需20分鐘，屆時(shí)將采“一地兩檢”的模式，方便快捷�；浉蹆傻卣畬⒊闪C場(chǎng)合作專(zhuān)責小組商討預備工作，以便明年年初擬訂具體工作計劃。
香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺昨日(4日)赴深圳與深圳市副市長(cháng)張思平會(huì )面，為兩地政府將成立的機場(chǎng)合作專(zhuān)責小組商討預備工作，以便兩地共同研究強化兩地機場(chǎng)合作的事宜、兩個(gè)機場(chǎng)之間鐵路接駁的可行性，以及其它合作項目，實(shí)現兩個(gè)機場(chǎng)功能上的互補。鄭汝樺滿(mǎn)意預備工作的進(jìn)展，有信心在明年年初擬訂具體工作計劃。
香港機場(chǎng)管理局主席馮國經(jīng)表示，特區政府提出在香港和深圳機場(chǎng)之間興建一條鐵路的設想，經(jīng)過(guò)兩地機場(chǎng)磋商，已經(jīng)有了眉目，兩地希望盡快落實(shí)這條鐵路的建設。他稱(chēng)，這將提升香港競爭力的重大基建，香港要繼續繁榮，一定要以?xún)鹊氐谋姸嗳丝诤蛷V大市場(chǎng)作為腹地，加強人流量，使香港的國際航空樞紐中心有更大的發(fā)展。
馮國經(jīng)形容，兩地機場(chǎng)貫通有如把香港的國際航空網(wǎng)絡(luò )與內地的航空網(wǎng)絡(luò )連接起來(lái)，使經(jīng)濟活動(dòng)迅速增加。他續稱(chēng)，未來(lái)經(jīng)濟的競爭是交通設施的競爭，城市處在航空線(xiàn)必經(jīng)之地，就帶來(lái)無(wú)限的商業(yè)機會(huì )。他說(shuō)，現正與內地華北、華東、華南、西南和西北地區的主要機場(chǎng)建立航空橋梁，使香港成為進(jìn)出內地的必經(jīng)之地。
香港機管局和深圳機場(chǎng)、珠海機場(chǎng)、杭州機場(chǎng)已經(jīng)建立良好合作的關(guān)系。馮國經(jīng)以珠海機場(chǎng)為例，香港機場(chǎng)參與管理后，珠海機場(chǎng)首年已轉虧為盈，第二年將要賺取更多的利潤。他續稱(chēng)，機場(chǎng)管理是香港機管局的強項，將來(lái)香港要為國家第三產(chǎn)業(yè)的升級提供服務(wù)，如物流、商業(yè)、會(huì )展和娛樂(lè )等方面，創(chuàng )造商業(yè)利潤。
隨著(zhù)兩地航空合作的日益加強，馮國經(jīng)稱(chēng)，香港機場(chǎng)越來(lái)越繁忙，飛機起降架次趨于飽和，但香港無(wú)需要興建第三條跑道。他稱(chēng)，機管局會(huì )研究相同的時(shí)段內增加飛機升降的密度，并透過(guò)改善空域管理，減少飛機在上空盤(pán)旋等候降落的情況，使飛機起降時(shí)間縮短。他又稱(chēng)，第三條跑道可以同鄰近地區合作興建，降低成本。
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