中新網(wǎng)8月10日電 智經(jīng)研究中心費時(shí)8個(gè)月訪(fǎng)問(wèn)共100位來(lái)自粵港深三地的政府官員和專(zhuān)家，對深港都會(huì )發(fā)展提出了10項建議。包括研究接駁兩地機場(chǎng)鐵路，將兩地機場(chǎng)連系成“超級航空港”，配合簡(jiǎn)化內地居民來(lái)港程序，讓內地人使用香港機場(chǎng)乘搭國外航線(xiàn)，而港人亦可使用深圳機場(chǎng)乘搭內陸航班。
據香港文匯報報道，這份名為《建構“港深都會(huì )”》的總報告及6個(gè)專(zhuān)題報告已完成。10項建議中以機場(chǎng)鐵路發(fā)展的建議最為注目。研究小組顧問(wèn)朱文暉解釋?zhuān)壳爸挥幸粭l通道連接港島及機場(chǎng)，一旦以青馬大橋為主的干線(xiàn)受到自然災害因素影響，香港機場(chǎng)會(huì )陷入癱瘓。他認為通過(guò)港深機場(chǎng)鐵路接駁，不但打造全球矚目的“港深超級空港”，鐵路也可和規劃中的全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò )連結，有助“港深都會(huì )”成為華南高速鐵路終端的戰略地位。
朱文暉指出，兩地落實(shí)接駁鐵路系統后，只要列車(chē)以每小時(shí)140公里的速度行駛，來(lái)往深圳寶安國際機場(chǎng)及香港國際機場(chǎng)僅須17分鐘。智經(jīng)建議香港在機場(chǎng)實(shí)行“一地兩檢”模式清關(guān)，方便內地旅客來(lái)港轉乘外國航線(xiàn)。智經(jīng)調查所得，如果簡(jiǎn)化通關(guān)，88%的深圳居民會(huì )增加來(lái)港次數。
運輸及房屋局發(fā)言人響應表示，港深機場(chǎng)有互補性，合作空間很大，而兩地機場(chǎng)一直有多方面合作，例如有高速渡輪連接，方便旅客轉機。發(fā)言人又說(shuō)，特區政府計劃建議興建屯門(mén)西繞道和屯門(mén)至赤角連接路，配合深圳灣公路大橋，縮短兩地機場(chǎng)之間的路程。(陳朗升)
