中新網(wǎng)12月5日電 據香港文匯報報道，深圳和香港兩地機場(chǎng)興建跨境鐵路方案漸露曙光，剛完成合并的港鐵表示，有興趣與特區政府一起探討新鐵路的發(fā)展計劃。
港鐵將陸續展開(kāi)及落實(shí)多項新鐵路工程，就兩地政府的跨境機場(chǎng)鐵路計劃，港鐵發(fā)言人昨回復該報時(shí)表示，有興趣與政府一起探討新鐵路的發(fā)展計劃，但未有透露政府有否征詢(xún)鐵路公司的意見(jiàn)。
香港工程師學(xué)會(huì )前會(huì )長(cháng)梁廣灝認為，興建一條鐵路連接香港國際機場(chǎng)和深圳機場(chǎng)的可行性很大，但若沿用現有的機場(chǎng)快線(xiàn)，轉駁東鐵線(xiàn)或西鐵線(xiàn)往深圳，一方面走線(xiàn)太轉折，另方面亦有可能影響本地日常鐵路運作。
他建議，特區政府在規劃連接深西通道及港珠澳大橋的屯門(mén)西繞道及屯門(mén)至赤鱲角連接路時(shí)，可一并考慮跨境機場(chǎng)鐵路的走線(xiàn)，連接路從機場(chǎng)通往屯門(mén)西后，再駁向深圳機場(chǎng)，“如果能配合連接路工程，在設計時(shí)加入如青馬大橋的建造模式，相信可能一舉兩得，既減省行車(chē)時(shí)間，亦可減低建造成本�！�
香港特區政府斥資200億元興建的屯門(mén)西繞道及屯門(mén)至赤鱲角連接路，預期明年中展開(kāi)勘測及初步設計工作，整項工程將于2016年完工，屆時(shí)可把新界西北至機場(chǎng)的行車(chē)時(shí)間減至約13分鐘。 (朱樂(lè )汶)
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