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　　中新網(wǎng)2月10日電 據香港《星島日報》報道，貫通內地香港兩地鐵路網(wǎng)絡(luò )的廣深港高速鐵路，將進(jìn)行具體設計工作，預計今年內可正式動(dòng)工。

　　該項目連同另一預計在年內展開(kāi)工程的西港島線(xiàn)，今年可創(chuàng )造2.6萬(wàn)個(gè)職位。據了解，為加強鐵路營(yíng)運效益，港鐵希望與內地探討籌組合營(yíng)公司，以統一服務(wù)水平和設訂分帳機制。

　　造價(jià)近400億元的廣深港高速鐵路，全長(cháng)142公里，從香港的西九龍連接至廣州石壁，香港段長(cháng)26公里。內地廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)廣州至龍華段工程，早于2005年12月開(kāi)展，港鐵現正急起直追，將就鐵路展開(kāi)詳細設計工作，并期望今年動(dòng)工。預計該項目可創(chuàng )造1.9萬(wàn)個(gè)職位，連同其它4條10年內上馬的鐵路項目，一共可創(chuàng )造5.7萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )。

　　為加強鐵路營(yíng)運效益，據悉港鐵有意與內地相關(guān)鐵路公司，籌組合營(yíng)公司，提供統一服務(wù)水平和分配鐵路營(yíng)運收益。

　　日后的西九龍總站，總面積占地約10公頃，月臺部分深入日后西九文娛藝術(shù)區地底。車(chē)站內除月臺、出入境大堂及車(chē)站大堂外，站內將預留空間，配合將來(lái)實(shí)施一地兩檢的設施。

　　廣深港高速鐵路預計2015年落成，日后由西九龍至廣州石壁，車(chē)程需時(shí)僅48分鐘，至福建福州和湖北武漢，也只需5小時(shí)。估計廣深港高速鐵路香港段，每年可為市民節省4000萬(wàn)小時(shí)的交通時(shí)間，按實(shí)質(zhì)計算，每年經(jīng)濟內部回報率為9%。