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　　中新網(wǎng)4月15日電 香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報道稱(chēng)，港珠澳大橋的融資問(wèn)題解決，三地政府14日宣布中國銀行會(huì )牽頭為大橋融資包銷(xiāo)220億元人民幣貸款，利率水平為中國人民銀行基準利率減10%，即現時(shí)法規下市場(chǎng)最優(yōu)惠的利率，也是中行歷來(lái)最優(yōu)惠的貸款利率。

　　香港運輸及房屋局局長(cháng)鄭汝樺說(shuō)，按最新融資安排，三地政府有共識希望可盡量調低過(guò)橋的收費，如私家車(chē)每程估計收100元人民幣，貨車(chē)為200元，甚至更低。有貨柜業(yè)界預計，日后香港至珠海每次來(lái)回至少可節省逾千元成本。

　　繼去年8月，粵港澳三地政府同意為港珠澳大橋主橋的建設共出資157.3億元人民幣資本金后，三地政府14日公布大橋的最新融資安排。身兼港珠澳大橋前期工作協(xié)調小組召集人的鄭汝樺，14日在大橋融資簡(jiǎn)介會(huì )上表示，今年初，三地政府透過(guò)內地公開(kāi)招標大橋主橋的貸款項目，考慮過(guò)銀行的借貸實(shí)力、條件及服務(wù)后，中國銀行最終獲得最高評分，獲選作為貸款牽頭銀行。

　　鄭汝樺指出，中行稍后會(huì )組建銀團，為大橋主橋包銷(xiāo)220億元人民幣貸款，貸款年期為35年，由大橋開(kāi)始營(yíng)運時(shí)開(kāi)始還款，若稍后項目成本有變化，在一定限度內貸款總額可加大，貸款期也可延長(cháng)。她續說(shuō)，除卻大橋收費權需要質(zhì)押外，中行已承諾三地政府無(wú)須為貸款作出擔保，減少了三地所承擔的風(fēng)險。

　　在最新融資方案中，中行提供的利率水平不單是現時(shí)法規下市場(chǎng)最優(yōu)惠的利率，也是中行歷來(lái)最優(yōu)惠的貸款利率。鄭汝樺形容，中行提供的貸款條件十分優(yōu)厚，按目前的融資安排，三地政府有共識希望盡量降低過(guò)橋的收費，以增加車(chē)流量及提高經(jīng)濟效益，令大橋可自給自足。

　　根據以往建議，私家車(chē)每程收費為100至200元人民幣，貨車(chē)則為200至300元人民幣。鄭汝樺透露，現時(shí)收費可望調至原建議的下限，即例如私家車(chē)及貨車(chē)每程收費為100元及200元人民幣，甚至更低：“我們覺(jué)得現在可以去到以前的考慮幅度的最低點(diǎn)�！�

　　但鄭汝樺強調，三地政府還要考慮大橋的建橋成本、日常開(kāi)支、融資成本、車(chē)流量及當時(shí)的經(jīng)濟狀況等一籃子因素后，在大橋開(kāi)通前才能厘定最終收費。中國銀行行長(cháng)李禮輝表示，未來(lái)會(huì )做好節約財務(wù)工作，盡量降低項目的成本，惠及三地。

　　另外，三地政府也正爭取在今年內展開(kāi)大橋的詳細設計工作。而為增加大橋的車(chē)流量，港府會(huì )以西部通道作試點(diǎn)增加車(chē)輛配額，讓香港車(chē)輛北上，期望在年底前訂立一套完善的配額制度。

　　香港工聯(lián)會(huì )貨柜運輸業(yè)職工總會(huì )主席趙資強歡迎新收費建議，認為在金融海嘯下，可大大減輕業(yè)界的經(jīng)營(yíng)成本。他指出，目前全港逾萬(wàn)名粵港司機中，約有20%司機經(jīng)常往來(lái)珠江三角洲地區，若以現時(shí)由香港往珠海每程橋路費700多元計算，日后便可節省近500元，加上車(chē)程較現時(shí)節省近1小時(shí)，即每一次來(lái)回程連燃油費料可節省共逾千元。